Світове судноплавство стикається з проблемами, оскільки напади в Червоному морі перешкоджають торговельним шляхам

Нещодавні напади на комерційні судна в Червоному морі, скоєні угрупуванням Хуті, шокували світову судноплавну індустрію. Це змусило великі судноплавні компанії, зокрема Mediterranean Shipping Company і Maersk, відвести судна від одного з найзавантаженіших судноплавних шляхів у світі. Цей перехід на довші маршрути навколо африканського мису Доброї Надії спричиняє значні перебої та фінансові труднощі для бізнесу, який покладається на своєчасний імпорт.

Сімейна компанія Boxer Gifts, що базується в Лідсі і спеціалізується на іграх та сезонних подарунках, є одним з таких підприємств, що відчуває на собі цей вплив. Компанія, чия продукція виробляється в Китаї, за останні два тижні зазнала 250% зростання цін на доставку через довші маршрути доставки. Boxer Gifts намагається покрити зростаючі витрати, але попереджає, що якщо ціни продовжать зростати, можливо, їм доведеться перекласти додаткові витрати на споживачів. Також очікуються затримки від 10 до 14 днів, що вплине на доставку товарів до Дня святого Валентина та Дня матері.

Інші компанії, такі як меблева компанія Рейчел Ворінг, зазнають подібного впливу. Порушення в ланцюгах поставок, потрійне зростання вартості контейнерів і затримки поставок спричиняють проблеми з грошовими потоками і потенційний майбутній інфляційний тиск.

Міжнародна палата судноплавства попереджає, що повний вплив перебоїв у Червоному морі може бути відчутним лише наприкінці січня. У той час як товари все ще знаходять альтернативні маршрути, судноплавні компанії стикаються зі збільшенням витрат на страхування і паливо.

У міру того, як розгортається ситуація, компанії підраховують потенційні фінансові втрати, а деякі з них висловлюють занепокоєння щодо довгострокової шкоди їхній репутації. Невизначеність навколо вирішення кризи в Червоному морі залишає бізнес і судноплавну галузь на межі, підкреслюючи складний баланс між глобальною торгівлею і геополітичними викликами.