El consejero delegado de Boeing, Dennis Muilenburg, afirm\u00f3 este mi\u00e9rcoles en Nueva York que la firma aeron\u00e1utica est\u00e1 “muy comprometida” con la negociaci\u00f3n comercial entre Estados Unidos y China y dijo esperar que el espacio a\u00e9reo aparezca reflejado como un “inter\u00e9s com\u00fan” en un hipot\u00e9tico acuerdo.<\/p>\n
“Seguimos muy comprometidos con el di\u00e1logo comercial, con el liderazgo tanto de EU como de China. Tenemos un asiento en la mesa y hemos estado involucrados en las discusiones. Hemos visto un progreso notable en los \u00faltimos seis meses y ahora hay problemas para llegar a la meta, a un acuerdo”, dijo en el foro corporativo Bernstein.<\/p>\n
Indic\u00f3 que esos problemas, “muy reales”, est\u00e1n relacionados con la propiedad intelectual y las pr\u00e1cticas comerciales, y asegur\u00f3 que las dos mayores potencias del mundo los “est\u00e1n resolviendo de manera disciplinada” en este momento.<\/p>\n
“Pero tambi\u00e9n vemos que ambos pa\u00edses tienen un deseo real de llegar a una soluci\u00f3n comercial, y dentro de ella, espero que el espacio a\u00e9reo sea un inter\u00e9s com\u00fan”, expres\u00f3 el ejecutivo de Boeing.<\/p>\n
“Vemos un inter\u00e9s mutuo en tener un ecosistema de espacio a\u00e9reo sano en ambos pa\u00edses y un deseo de llegar a un acuerdo comercial, sobre todo, y eso llevar\u00e1 al final a una conclusi\u00f3n exitosa. Es un trabajo duro pero vamos por el camino del \u00e9xito”, apunt\u00f3.<\/p>\n
China “necesita elevar su capacidad” a\u00e9rea<\/h3>\n
De acuerdo a Muilenburg, China “necesita elevar su capacidad” a\u00e9rea porque su tr\u00e1fico est\u00e1 creciendo hasta un 15% anual en algunas regiones y, de los 43 mil nuevos aviones que calcula se necesitar\u00e1n a nivel global en los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os, siete mil 700 corresponden al pa\u00eds asi\u00e1tico.<\/p>\n
“El crecimiento de la industria aeroespacial y de viajes impulsa el resto de su crecimiento econ\u00f3mico, necesitan un espacio a\u00e9reo sano”, apunt\u00f3 el tambi\u00e9n presidente de Boeing, el “mayor exportador industrial de EU”, y perteneciente al sector con “el mayor super\u00e1vit” comercial, de 80 mil millones anuales, seg\u00fan calcul\u00f3.<\/p>\n
Pese a ese tono positivo, preguntado por los retos que ve actualmente para la compa\u00f1\u00eda, Muilenburg se refiri\u00f3 a los “problemas comerciales” y “geopol\u00edticos”, adem\u00e1s de la crisis de los aviones 737 MAX, que se encuentran paralizados en casi todo el mundo debido a dos accidentes.<\/p>\n
Asimismo, ante la cuesti\u00f3n de si su rival Airbus le genera retos adicionales, mantuvo que ambas afrontan “problemas similares” por los cambios en las “relaciones” con diferentes organizaciones de comercio internacionales, que afectan a su cadena de suministro.<\/p>\n
“En muchos casos esto abarca a las cadenas de suministro: tenemos una fuerte cadena de suministro europea, una enorme en China, otra en EU. Todas estas econom\u00edas y discusiones comerciales est\u00e1n entrelazadas”, desgran\u00f3 Muilenburg.<\/p>\n<\/div>\n