Fiat Chrysler inici\u00f3 el lunes una fusi\u00f3n finamente equilibrada de iguales con Renault para enfrentar los crecientes costos generados por los cambios tecnol\u00f3gicos y regulatorios, buscando crear el tercer fabricante de autom\u00f3viles m\u00e1s grande del mundo.<\/p>\n
De concretarse, la fusi\u00f3n por m\u00e1s de 35 mil millones de d\u00f3lares alterar\u00eda el panorama competitivo para rivales como General Motors y el fabricante de Peugeot, PSA Group , que recientemente sostuvo conversaciones no concluyentes con Fiat Chrysler (FCA).<\/p>\n
El plan del grupo italoamericano, que fue ultimado tras conversaciones realizadas durante la madrugada con ejecutivos de Renault, se discutir\u00e1 en una reuni\u00f3n del directorio de la compa\u00f1\u00eda francesa el lunes.<\/p>\n
Los inversionistas dieron la bienvenida al plan de un fabricante de autom\u00f3viles que produce m\u00e1s de 8,7 millones de veh\u00edculos al a\u00f1o y que apunta a un ahorro anual de 5.000 millones de euros (5.600 millones de d\u00f3lares). Las acciones de ambas compa\u00f1\u00edas sub\u00edan considerablemente.<\/p>\n
La nueva firma se ubicar\u00eda en el tercer lugar en la industria automotriz mundial, por detr\u00e1s de la japonesa Toyota y la alemana Volkswagen. Pero analistas tambi\u00e9n advirtieron sobre grandes complicaciones, incluida la alianza existente de Renault con Nissan, el papel del Estado franc\u00e9s como el mayor accionista de Renault y la posible oposici\u00f3n de pol\u00edticos y trabajadores a cualquier recorte.<\/p>\n
“El mercado tendr\u00e1 cuidado con estos n\u00fameros de la sinergia, ya que se ha prometido mucho antes y no hay una sola fusi\u00f3n de iguales que haya tenido \u00e9xito en la industria de los autos”, dijo el analista de Evercore ISI Arndt Ellinghorst.<\/p>\n
Con estas sensibilidades en mente, FCA propuso una fusi\u00f3n de iguales, completamente en acciones. Despu\u00e9s de un dividendo de 2.500 millones de euros pagado a los accionistas de FCA, los inversores de cada compa\u00f1\u00eda recibir\u00edan la mitad de la nueva entidad.<\/p>\n
Esta naciente empresa ser\u00eda presidida por John Elkann, jefe del conglomerado familiar Agnelli que controla el 29 por ciento de FCA, dijeron a Reuters fuentes familiarizadas con las conversaciones, mientras que el presidente de Renault, Jean-Dominique Senard, probablemente se convierta en CEO.<\/p>\n
El viceprimer ministro italiano, Matteo Salvini, dijo que la fusi\u00f3n propuesta podr\u00eda ser una buena noticia para Italia si ayuda a crecer a Fiat, pero que era crucial preservar los empleos.<\/p>\n
No coment\u00f3 sobre la participaci\u00f3n del 15% que tiene el Gobierno franc\u00e9s en Renault, pero un legislador influyente del partido gobernante la Liga dijo que Roma podr\u00eda buscar una participaci\u00f3n en el grupo combinado para equilibrar la participaci\u00f3n de Francia.<\/p>\n
En una carta a los empleados vista por Reuters, el presidente ejecutivo de FCA, Mike Manley, tambi\u00e9n advirti\u00f3 que una fusi\u00f3n podr\u00eda tardar m\u00e1s de un a\u00f1o en sellarse.<\/p>\n<\/div>\n