La venta de autos de lujo en el pa\u00eds se ha desplomado en los \u00faltimos meses. Tan s\u00f3lo entre enero y abril, la colocaci\u00f3n de este tipo de unidades cay\u00f3 24.3 por ciento en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior, de acuerdo con datos de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). <\/p>\n
La historia es muy distinta a la de 2018, cuando la venta de veh\u00edculos de este segmento (que se distinguen por tener caracter\u00edsticas superiores en calidad y equipamiento, como son los Audi, BMW, Mercedes Benz, Jagauar y Lincoln, entre otros), creci\u00f3 a doble d\u00edgito en los primeros cuatro meses del a\u00f1o.<\/p>\n
Este freno est\u00e1 relacionado a factores como el alza en los \u00edndices de inseguridad, la incertidumbre econ\u00f3mica y el aumento en los precios de las unidades, que de acuerdo con la consultora Kaso & Asociados ha sido de 7.1 por ciento en promedio en lo que va del a\u00f1o. <\/p>\n
\u201cEs un hecho, y las cifras hablan por s\u00ed solas, que la inseguridad subi\u00f3 en los primeros meses del a\u00f1o, eso ha pegado en las ventas. Los veh\u00edculos de lujo son los m\u00e1s sensibles a esta cuesti\u00f3n de la seguridad, porque la gente no se quiere arriesgar a perderlos\u201d, coment\u00f3 Armando Soto, presidente de la consultora. <\/p>\n
De acuerdo con la Asociaci\u00f3n Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), entre abril de 2016 y marzo de este a\u00f1o el robo de veh\u00edculos asegurados aument\u00f3 50 por ciento, mientras que la recuperaci\u00f3n de unidades robadas es de menos de cuatro por cada 10. Soto a\u00f1adi\u00f3 que el aumento de precios, la ca\u00edda en el cr\u00e9dito automotriz y la incertidumbre econ\u00f3mica son factores que est\u00e1n desincentivando la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos de lujo. <\/p>\n
\u201cEl hecho de que las expectativas econ\u00f3micas se han venido deteriorando y que son veh\u00edculos sensibles a lo que pasa en el tipo de cambio, que aunque se ha mantenido estable viene de un par de a\u00f1os con depreciaciones fuertes, ha tenido un impacto en los precios y ventas de estas unidades\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n
La tendencia de compra tambi\u00e9n afecta a la industria. De acuerdo con Guillermo Rosales, director general adjunto de la AMDA, la comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos de usos m\u00faltiples creci\u00f3 m\u00e1s de seis puntos porcentuales desde 2010, para tener 27 por ciento de la participaci\u00f3n de mercado, a costa de las ventas de autos compactos y de lujo. <\/p>\n
\u201cAdicional al incremento de los precios de los bienes y servicios, y a las restricciones en la capacidad de endeudamiento de los consumidores, que inhiben el otorgamiento de cr\u00e9ditos para la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos, se observa un cambio en las preferencias hacia los veh\u00edculos de usos m\u00faltiples en detrimento de estos segmentos\u201d, coment\u00f3. <\/p>\n
No obstante, las armadoras se muestran optimistas. Al menos BMW Group dijo que el mercado premium mexicano hist\u00f3ricamente registra m\u00e1s ventas en la segunda mitad del a\u00f1o, por lo que consider\u00f3 prematuro evaluar la ca\u00edda de ventas en el segmento como una tendencia. <\/p>\n
\u201cEntendemos que 2019 ser\u00e1 un a\u00f1o de muchos retos y volatilidad para el segmento automotriz en M\u00e9xico, pero seguimos confiados en que creceremos por arriba del segmento de lujo\u201d, respondi\u00f3 en un correo electr\u00f3nico, Vladimir Mello, director de Comunicaci\u00f3n Corporativa para Latinoam\u00e9rica de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n