Pocas son las empresas que tienen una incidencia patente en la vida cotidiana de las ciudades. Uber es una de ellas, su nombre se ha convertido en verbo y sustantivo.<\/p>\n
Cosa de todos los d\u00edas es ya observar a motociclistas y ciclistas con sus mochilas enormes llevando comida, choferes estacionados a un lado del camino checando su celular en busca de nuevos viajes, a restaurantes abarrotados de repartidores esperando \u00f3rdenes.<\/p>\n
Y seg\u00fan cuenta Jos\u00e9 Garc\u00eda-Pimentel, director general de Uber Eats para M\u00e9xico, a\u00fan no hemos visto todo lo que esta megaempresa es capaz de hacer.<\/p>\n
\u201c(Los cambios que generamos en las ciudades) nunca los damos por hecho, lo que nos mantiene tan motivados y trabajando tanto es justamente porque creemos que parte de lo que Uber tiene que hacer para las ciudades en las que estamos es dar acceso a m\u00e1s oportunidades para quien quiera mejorar sus ganancias\u201d.<\/p>\n
Con presencia en 40 ciudades de M\u00e9xico, Uber Eats es la plataforma de food delivery con la mayor cobertura territorial del pa\u00eds. Junto con empresas como Postmates, Rappi, SinDelantal, Uber Eats pelea un mercado que para 2021 se estima que alcanzar\u00e1 ventas por 15 mil millones de pesos en M\u00e9xico, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda de investigaci\u00f3n Euromonitor.<\/p>\n
La experiencia en Uber Eats abreva directamente del modelo popularizado por su empresa hermana Uber Movilidad y conecta a restaurantes, clientes y repartidores mediante su app.<\/p>\n
Los usuarios, dependiendo de su ubicaci\u00f3n, reciben recomendaciones de restaurantes cercanos y se env\u00eda la comida con un socio repartidor.<\/p>\n
Seg\u00fan explica Jos\u00e9, la principal diferencia de Uber Eats frente a sus competidores radica en el m\u00fasculo tecnol\u00f3gico que ha desarrollado a partir de su experiencia previa en los viajes privados.<\/p>\n
\u201cLo que heredamos de los modelos que nacieron antes de nosotros es toda la tecnolog\u00eda para que t\u00fa tengas tu Uber a un minuto de donde est\u00e1s. Nosotros la utilizamos para elegir al socio repartidor que est\u00e1 m\u00e1s cercano al restaurante para que la comida llegue a ti de la forma m\u00e1s r\u00e1pida y correcta.<\/p>\n
\u201cSe requieren a\u00f1os de inversi\u00f3n y a\u00f1os de desarrollo de tecnolog\u00eda para poder llegar al nivel que tenemos. Eso nos permite tener la plataforma con la mejor confiabilidad\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n
En esta carrera armamentista, la marca ha puesto las bater\u00edas hacia una r\u00e1pida expansi\u00f3n territorial y la incorporaci\u00f3n del mayor n\u00famero de restaurantes posible para ofrecer la base m\u00e1s variada de opciones para los usuarios. A nivel global la plataforma contabiliza m\u00e1s de 220 mil.<\/p>\n
\u201cLo que hemos aprendido es que la marca Uber en M\u00e9xico tiene muy buen arraigo y en general a los mexicanos les gusta mucho. Esto al final del d\u00eda ha sido una forma en la que nos hemos ido ganando la confianza al principio, pero despu\u00e9s la mantienes con tu nivel de servicio.<\/p>\n
\u201cEl voz a voz es como estos negocios crecieron cuando nacieron, a trav\u00e9s de las referencias, t\u00fa lo probaste, le llamaste a un amigo y dijo ‘oye, mira, est\u00e1 Uber Eats, int\u00e9ntalo’ y eso genera un ciclo virtuoso\u201d.<\/p>\n
COMIDA PARA EL GIGANTE<\/b><\/p>\n
Uber Eats no fue el primero en el negocio del food delivery. Desde 2001 empresas como Just Eat, GrubHub o Delivery Hero ya hab\u00edan incursionado en este mercado. al conectar a peque\u00f1os restaurantes y consumidores con la intermediaci\u00f3n virtual en Inglaterra y Estados Unidos.<\/p>\n
Bautizado en un inicio como Uber Fresh, esta divisi\u00f3n de Uber comenz\u00f3 pruebas en 2014 en el Valle de Santa M\u00f3nica como una funcionalidad extra al servicio de taxis particulares. En su momento, el experimento se vio como un intento de la empresa de Garrett Camp y Travis Kalanick para diversificar su modelo de negocios y encontrar nuevas formas de monetizar el negocio de env\u00edos y traslados bajo demanda.<\/p>\n
\u201cNosotros estamos en una trayectoria como plataforma a ser la m\u00e1s importante de movilidad y eso incluye movilidad de personas y movilidad de alimentos y productos en general. Muy r\u00e1pido entendimos que hab\u00eda una necesidad muy importante que era la de tener acceso r\u00e1pido y eficiente a alimentos\u201d, explica Jos\u00e9.<\/p>\n
\u201cCada vez hay menos tiempo, las personas est\u00e1n m\u00e1s ocupadas, los tiempos de traslado desde donde vivimos hasta donde trabajamos cada vez son m\u00e1s complicados. Hay una realidad en este mundo en que cada vez hay menos tiempo. Entonces, a trav\u00e9s de soluciones de movilidad como Uber Eats, lo que estamos tratando de lograr es regresarle a los usuarios tiempo\u201d, comenta.<\/p>\n
Para 2016, la plataforma cambi\u00f3 su nombre por Uber Eats, lanz\u00f3 su app propia y comenz\u00f3 su expansi\u00f3n internacional, que incluy\u00f3 a M\u00e9xico. Al momento, la divisi\u00f3n de env\u00edos de comida ya representa 20 por ciento del total de las ventas de Uber en el mundo.<\/p>\n
Seg\u00fan el CEO global de Uber, Dara Khosrowshahi, para 2019 se estima que env\u00ede 10 mil millones de d\u00f3lares en comida en todo el mundo, 66 por ciento m\u00e1s que durante 2018.<\/p>\n
\u201cTenemos el privilegio de ser una de las l\u00edneas de negocio m\u00e1s importantes de Uber. Te dir\u00eda que somos la apuesta m\u00e1s grande de la empresa durante este a\u00f1o, y hacia adelante en la capacidad de crecer y M\u00e9xico est\u00e1 entre los 10 mercados m\u00e1s importantes del mundo.<\/p>\n
\u201cPara sorpresa de muchos, Uber Eats se ha convertido en el primer punto de contacto de una persona con Uber, te puedo hablar de algunas ciudades de la Rep\u00fablica Mexicana, Oaxaca, Veracruz, Canc\u00fan, donde no estaba el modelo de Uber Movilidad, pero Uber Eats lleg\u00f3 y la verdad nos ha ido muy bien en ese ecosistema donde no tenemos a nuestro negocio hermano y esto empieza a crear reconocimiento de marca, empieza a generar cierto apego\u201d.<\/p>\n
SOCIO DEL PEQUE\u00d1O NEGOCIO<\/b><\/p>\n
El modelo financiero de la plataforma consiste en que con cada env\u00edo se hace un cargo al usuario para la paga del repartidor. Al mismo tiempo Uber cobra un m\u00e1ximo de comisi\u00f3n de 30 por ciento a los restaurantes, seg\u00fan sea el caso.<\/p>\n
\u00c9ste ha sido criticado por el posible impacto que tiene en los m\u00e1rgenes de rentabilidad de los negocios, especialmente en los medianos y peque\u00f1os.<\/p>\n
Al respecto, Jos\u00e9 responde que los beneficios para los restauranteros sobrepasan a los contratiempos, pues lo que pueden perder de ganancia en las compras de ocasi\u00f3n lo ganan en nuevos clientes, visibilidad y modernizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica.<\/p>\n
\u201cNosotros lo que hacemos es darles acceso a ventas incrementales, y lo hacemos de varias formas, una de ellas es a trav\u00e9s de las herramientas de marketing que tenemos, porque nosotros sabemos que a veces es dif\u00edcil que los emprendedores o las pymes tengan la sofisticaci\u00f3n o tengan el recurso humano o financiero para poder pagar para este tipo de recursos. Entonces a trav\u00e9s de la afiliaci\u00f3n a la plataforma y el pago a trav\u00e9s de la tasa de servicio ellos ganan esto, se lo damos de forma eficiente y muy poderosa.<\/p>\n
\u201cNo les vamos a quitar negocio, les vamos a dar m\u00e1s negocio, (…) les estamos dando la oportunidad de que los restauranteros aprovechen mejor sus activos d\u00e1ndoles m\u00e1s volumen\u201d.<\/p>\n
Al momento la estrategia ha servido. El 70 por ciento de los restaurantes registrados en la plataforma son medianos y peque\u00f1os, y seg\u00fan el directivo, las ventas se comportan de una manera equilibrada frente a las grandes cadenas tambi\u00e9n vendiendo en Uber Eats, como McDonald’s o Subway.<\/p>\n
Dos de las grandes tendencias que el negocio del food delivery impulsa son las entregas mediante drones y las llamadas \u201ccocinas fantasma\u201d, que son restaurantes especialmente dedicados a surtir \u00f3rdenes a las plataformas de comida y cerrados al p\u00fablico en general.<\/p>\n
De acuerdo con el directivo, es cuesti\u00f3n de tiempo para que sean una realidad masiva en M\u00e9xico, pues el mercado reconoce el poder de estos servicios.<\/p>\n
En el caso de los drones, la empresa se est\u00e1 a la espera de los resultados de experimentos que se realizan en San Diego, California, sin que se tengan una fecha para ser tra\u00eddos a M\u00e9xico. Sobre las cocinas fantasma \u2013dice\u2013 ya han probado ser un modelo que hace sentido a restauranteros mexicanos, quienes ya han empezado a incursionar en \u00e9l, pues deben invertir menos en infraestructura e incrementan su capacidad de cubrir la demanda.<\/p>\n
\u201cLa data se vuelve muy relevante porque podemos compartir algunas ubicaciones \u00f3ptimas para maximizar la venta y en las que ellos puedan minimizar el costo. Lo que es muy bueno es que t\u00fa nuca sabes si te est\u00e1n sirviendo de un ghost kitchen o de un restaurante tradicional, recibes justamente la misma calidad.<\/p>\n
\u201cLa experimentaci\u00f3n es parte de ADN de Uber y nosotros estamos a la espera de los primeros resultados (sobre drones) justamente para ver ese modelo de negocio para ver c\u00f3mo podr\u00eda manifestarse en M\u00e9xico en algunas ciudades. Lo que les digo (al corporativo) es que M\u00e9xico tiene que ser un pa\u00eds donde hagamos los experimentos y que sea, como lo ha sido siempre, de los principales mercados para nosotros y donde m\u00e1s experimentemos\u201d.<\/p>\n
Apenas en marzo de este a\u00f1o, Jos\u00e9 vino a reemplazar al frente de la divisi\u00f3n M\u00e9xico a Rodrigo Ar\u00e9valo, quien fue enviado a dirigir las operaciones en Europa, Medio Oriente y \u00c1frica. Garc\u00eda-Pimentel previamente hab\u00eda trabajado como director de estrategia, y antes de eso como director de desarrollo de negocios para Pepsico.<\/p>\n
Bajo el mando de ellos, la empresa pas\u00f3 de tener presencia en 13 ciudades de M\u00e9xico en 2018 a un total de 40 actualmente, s\u00f3lo les falta llegar a los estados de Colima, Tamaulipas, Guerrero, Chiapas, Tlaxcala y Campeche.<\/p>\n
El plan, dice Jos\u00e9, es terminar este a\u00f1o cubriendo siete ciudades m\u00e1s. Al mismo tiempo, la empresa pretende ampliar su variedad de env\u00edos de tiendas de conveniencia, como ya lo hace en alianza con C\u00edrculo K.<\/p>\n
\u201cNos hemos salido de comida preparada y estamos empezando a incursionar en este tipo de productos. Al final alguien que tiene la necesidad de desplazarse de punto A a punto B y de comer alimentos tambi\u00e9n tiene la necesidad de comprar unos hielos, y de ah\u00ed hacia adelante, pensando que tenemos que incursionar m\u00e1s, y que tenemos que cuidar la experiencia\u201d.<\/p>\n
\u201cFue un esfuerzo tit\u00e1nico a nivel de operaciones. No termina. Al final del d\u00eda muchos de nuestros socios m\u00e1s grandes tienen cobertura en otras ciudades y en la medida que hemos ido fortaleciendo esas relaciones comerciales, ellos nos han guiado hacia d\u00f3nde quieren que llevemos las expansiones y nuestro compromiso est\u00e1 en llegar. Vamos a encontrar la mejor forma para dar la mejor experiencia lo antes posible\u201d.<\/p>\n<\/div>\n