Los aeropuertos de la Ciudad de M\u00e9xico, de Santa Luc\u00eda y el de Toluca se interconectar\u00e1n a trav\u00e9s del Mexib\u00fas y el tren interurbano M\u00e9xico Toluca, seg\u00fan un proyecto de la Direcci\u00f3n General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal de la SCT.<\/p>\n
La Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes puso a consideraci\u00f3n de Hacienda el proyecto Estudios de Preinversi\u00f3n para la Conectividad para el Sistema Aeroportuario Metropolitano del Valle de M\u00e9xico, para el cual solicit\u00f3 36.5 millones de pesos.<\/p>\n
De acuerdo con la ficha t\u00e9cnica, el objetivo es evaluar la viabilidad t\u00e9cnica, ambiental y financiera de cuatro corredores para interconectar las tres terminales a\u00e9reas que conforman el Sistema Aeroportuario Metropolitano Valle de M\u00e9xico.<\/p>\n
En ese documento se plantea que la conexi\u00f3n entre el futuro Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles y la terminal de la Cdmx sea “puerta a puerta”.<\/p>\n
Para ello se propone extender 13.3 kil\u00f3metros la L\u00ednea 1 del Mexib\u00fas, a partir de la Terminal Ojo de Agua, en Ecatepec, para llevarla hasta el aeropuerto de Santa Luc\u00eda, cuya construcci\u00f3n a\u00fan no inicia.<\/p>\n
Tambi\u00e9n en la L\u00ednea 1 del Mexib\u00fas se propone a\u00f1adir 14 kil\u00f3metros desde la Terminal Mexipuerto Ciudad Azteca, tambi\u00e9n en Ecatepec, hacia el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n
A la futura L\u00ednea 4 del Mexib\u00fas que conectar\u00e1 a Indios Verdes con Tec\u00e1mac, y cuya construcci\u00f3n se encarg\u00f3 a la empresa CA Construcciones, se propone agregarle 17.2 kil\u00f3metros. Esto, con el objetivo de conectar la Terminal de Tec\u00e1mac con Santa Luc\u00eda.<\/p>\n
El cuarto corredor que ser\u00e1 analizado propone unir el aeropuerto de Toluca con el Tren Interurbano que ir\u00e1 de Observatorio, en la Ciudad de M\u00e9xico, a Zinacantepec, en el Estado de M\u00e9xico. La conexi\u00f3n de 8.7 kil\u00f3metros desde la terminal a\u00e9rea ser\u00eda con la estaci\u00f3n Tecnol\u00f3gico.<\/p>\n
El proyecto establece que los estudios de factibilidad deber\u00e1n iniciar en septiembre y concluir en febrero pr\u00f3ximo.<\/p>\n
Los trabajos que se llevar\u00e1n a cabo incluyen el an\u00e1lisis, diagn\u00f3stico y caracterizaci\u00f3n de la situaci\u00f3n actual del transporte terrestre, as\u00ed como un modelaje de la demanda de movilidad que se espera por parte de pasajeros, acompa\u00f1antes y trabajadores una vez que empiece a operar el sistema metropolitano de aeropuertos.<\/p>\n
El reporte se\u00f1ala que el AICM tiene una deficiente conectividad, lo que propicia que los pasajeros arriben a la terminal principalmente en taxis o mediante los servicios que ofrecen aplicaciones m\u00f3viles, lo que provoca un efecto negativo en cuanto a eficiencia, accesibilidad, congestionamiento y contaminaci\u00f3n ambiental.<\/p>\n
Seg\u00fan ese reporte, en 2014 el AICM gener\u00f3 una demanda de 322 mil 420 viajes urbanos al d\u00eda, entre empleados, pasajeros y acompa\u00f1antes.<\/p>\n<\/div>\n