La construcci\u00f3n del aeropuerto de Santa Luc\u00eda no va a requerir presupuesto adicional, asegur\u00f3 el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador. \u201cNo va a pasar\u201d, \u201ceso no\u201d, \u201ceso qued\u00f3 atr\u00e1s\u201d, insisti\u00f3 en una ceremonia para dar inicio a los trabajos preliminares del proyecto. <\/p>\n
El mandatario dedic\u00f3 buena parte de su discurso a garantizar que no se va a ampliar el presupuesto destinado originalmente, como ocurri\u00f3 en el proyecto de Texcoco o el tren Toluca-Ciudad de M\u00e9xico, aunque no mencion\u00f3 una sola vez el monto para Santa Luc\u00eda.<\/p>\n
El Presidente no hizo referencia a los 68 millones 367 mil pesos presupuestados s\u00f3lo para el proyecto denominado \u201cConstrucci\u00f3n del AISL e interconexi\u00f3n con el AICM\u201d; o los m\u00e1s de 70 mil millones si se consideran los tres mil 030 millones de pesos para la compra de predios que no estaba prevista originalmente. <\/p>\n
Tampoco dijo si se refer\u00eda los 78 millones 557 mil pesos que se mencionan como costo total del proyecto en la p\u00e1gina 41 de la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental del proyecto titulado \u201cConstrucci\u00f3n de un Aeropuerto Civil-militar con capacidad internacional en la base a\u00e9rea militar No. 1 (Santa Luc\u00eda, Estado de M\u00e9xico), su interconexi\u00f3n con el AICM y reubicaci\u00f3n de instalaciones militares\u201d. <\/p>\n
Este informe, elaborada por el Instituto de Ingenier\u00eda de la UNAM y los ingenieros militares, describe que la ubicaci\u00f3n del Cerro de Paula en la l\u00ednea de aproximaci\u00f3n de los aviones oblig\u00f3 a reubicar la pista militar y en consecuencia todas las instalaciones militares, incluidas las viviendas que ocupan sus familias, y a comprar predios aleda\u00f1os como zonas de amortiguamiento ac\u00fastico y de seguridad.<\/p>\n
\u201cEstoy seguro que hasta vamos a hacerlo en menos\u201d, asegur\u00f3 el Ejecutivo federal en una ceremonia llena de elogios para la tropa, los soldados, los oficiales del Ej\u00e9rcito Mexicano, pero en particular para el titular de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional, Luis Cresencio Sandoval Gonz\u00e1lez, a cargo del proyecto aeroportuario. <\/p>\n
Del inicio de los trabajos, dijo que ya podr\u00eda iniciar la construcci\u00f3n de las pistas, pero esperar\u00e1n para evitar cuestionamientos de los adversarios.\u201dFalta la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental y queremos cumplir cabalmente con la legalidad\u201d. La Secretar\u00eda de Medio Ambiente tiene como plazo el 11 de julio para su resoluci\u00f3n. <\/p>\n
PRIMEROS CONTRATOS<\/b><\/p>\n
La Sedena indic\u00f3 en una ficha t\u00e9cnica que el pasado 18 de marzo firm\u00f3 tres contratos para la elaboraci\u00f3n del plan maestro, as\u00ed como estudios de aeronavegabilidad y orogr\u00e1fico con las empresas Aeropuertos de Par\u00eds, en su divisi\u00f3n de Ingenier\u00eda (ADP-I) y NavBlue, adem\u00e1s de otra que no especific\u00f3. <\/p>\n
Para la elaboraci\u00f3n del Plan Maestro, cuya concepci\u00f3n general estuvo a cargo del cuerpo de ingenieros del Ej\u00e9rcito, se pagaron 45.9 millones de pesos a ADP-I, firma que administra los aeropuertos Charles de Gaulle, Le Bourget y Orly, en Par\u00eds, y tiene participaci\u00f3n en otros 30 en todo el mundo, as\u00ed como la concesi\u00f3n de la terminal de Santiago de Chile. <\/p>\n
El estudio de aeronavegabilidad, por el que se pagaron 117.5 millones de pesos, se encarg\u00f3 a NavBlue, subsidiaria de servicios aeron\u00e1uticos de Airbus.<\/p>\n
La Sedena se\u00f1ala que el 18 de marzo firm\u00f3 un contrato para un estudio orogr\u00e1fico, por 4.3 millones de pesos, aunque no precisa la empresa a la que lo asign\u00f3. <\/p>\n
Gustavo Vallejo Su\u00e1rez, el ingeniero militar encargado de la obra, indic\u00f3 que una vez que se tenga la aprobaci\u00f3n de la Semarnat, entre el 25 de junio y el 11 de julio, comenzar\u00e1n las excavaciones. Las primeras obras ser\u00e1n las pistas, el edificio terminal, la torre de control y una estaci\u00f3n de combustible. <\/p>\n
Vallejo aclar\u00f3 que no se contratar\u00e1 a grandes constructoras, lo cual “permitir\u00e1 ahorrar hasta 30 por ciento de utilidades indirectas que se llevaban”. <\/p>\n
Se contratar\u00e1 igual n\u00famero de mano de obra, herramienta y maquinaria que hab\u00eda en Texcoco, es decir entre cuatro y 10 mil trabajadores civiles, dijo el ingeniero. <\/p>\n
“Hasta el momento no se est\u00e1 contratando, pero en su momento se dar\u00e1 el aviso y las bases y requerimientos para ser contratados legalmente para las obras de construcci\u00f3n”, aclar\u00f3 el ingeniero militar. <\/p>\n
Al exterior de la base a\u00e9rea de Santa Luc\u00eda, el secretario del trabajo de la CTM, Te\u00f3filo B\u00e1ez, explic\u00f3 que ya est\u00e1n en pl\u00e1ticas con el general Vallejo para que en cuanto lo disponga empiecen a trabajar las unidades de acarreo que requieran, aunque tambi\u00e9n esperan que se contrate la adquisici\u00f3n de material p\u00e9treo ya que los sindicatos cuentan con minas que cubrir\u00edan la demanda total, como lo hicieron en Texcoco. <\/p>\n
“Se contratar\u00e1 mano de obra afiliada a la CTM con la finalidad de respetar el convenio laboral para esta clase de obras (durante la construcci\u00f3n)”, as\u00ed qued\u00f3 establecido en la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental elaborada por la Sedena y la UNAM.<\/p>\n<\/div>\n