Nissan descart\u00f3 planes, en este momento, de una reducci\u00f3n adicional en su equipo de trabajo para M\u00e9xico y la regi\u00f3n. <\/p>\n
El fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s anunci\u00f3 una importante ca\u00edda de sus beneficios y la cancelaci\u00f3n de 12 mil 500 puestos de trabajo, en el marco de una profunda reestructuraci\u00f3n de su producci\u00f3n tras el despido de su presidente Carlos Ghosn.<\/p>\n
\u201cNissan ha tomado ya los pasos para adecuar la estructura que corresponde a Norteam\u00e9rica. Mientras continuamos monitoreando y reaccionando a las demandas del mercado no tenemos planes en este momento de realizar ninguna reducci\u00f3n adicional en nuestro equipo de trabajo para M\u00e9xico y la regi\u00f3n\u201d, coment\u00f3 la empresa a El Sol de M\u00e9xico. <\/p>\n
Desde diciembre pasado, Nissan M\u00e9xico anunci\u00f3 un ajuste en sus niveles de producci\u00f3n en sus dos plantas, la de Cuernavaca (Morelos) y Aguascalientes, lo que se tradujo en el despido de cerca de mil trabajadores. Este proceso, confirm\u00f3 la armadora, ya termin\u00f3. <\/p>\n
Hoy, Hiroto Saikawa, en una rueda de prensa en la sede del grupo en Yokohama, en las afueras de Tokio, inform\u00f3 que el grupo aplic\u00f3 en los \u00faltimos meses recortes en ocho plantas distintas, en Espa\u00f1a e Indonesia, entre otros pa\u00edses, lo que llev\u00f3 a suprimir seis mil 400 puestos de trabajo. <\/p>\n
Hasta 2023 el grupo seguir\u00e1 reduciendo puestos de trabajo en otras seis plantas, con el prop\u00f3sito de cerrar l\u00edneas de ensamblado hasta permitir una reducci\u00f3n del 10% de la producci\u00f3n. <\/p>\n
“Las l\u00edneas [de producci\u00f3n] que no sean rentables, sobre todo en el extranjero, se ver\u00e1n afectadas”, dijo Saikawa, sin dar detalles, aunque seg\u00fan los medios japoneses Am\u00e9rica Latina ser\u00eda una de las zonas m\u00e1s afectadas.<\/p>\n
En el primer trimestre del ejercicio 2019\/20, los beneficios de Nissan \u2013socio del fabricante franc\u00e9s Renault\u2013 se hundieron a su nivel m\u00e1s bajo desde la crisis mundial de 2008-2009.<\/p>\n
“Reconocemos que los resultados son muy mediocres”, dijo Saikawa.<\/p>\n
En concreto, entre abril y junio, el beneficio neto de Nissan cay\u00f3 casi un 95%, hasta 6.400 millones de yenes, mientras que su facturaci\u00f3n se redujo 12.7%, hasta 2.37 billones de yenes en ese periodo.<\/p>\n
El beneficio de explotaci\u00f3n cay\u00f3 por su parte en 98.5%, hasta mil 600 millones de yenes.<\/p>\n
“Tenemos que admitir que estas cifras son inferiores a nuestras estimaciones pero pensamos que podemos mejorarlas” en los pr\u00f3ximos trimestres, asegur\u00f3 el presidente de Nissan.<\/p>\n
“Nuestras acciones traen sus frutos”, en particular en Estados Unidos, asegur\u00f3.<\/p>\n
Nissan explic\u00f3 sus resultados por el freno del mercado autom\u00f3vil mundial, pero tambi\u00e9n como consecuencia de su cambio de estrategia tras el arresto de Ghosn por presuntas malversaciones financieras.<\/p>\n<\/div>\n