La gasolina proveniente de China se abre paso, poco a poco, en el mercado mexicano. Entre junio de 2018 y el mismo mes de este a\u00f1o, las importaciones combustible desde la segunda econom\u00eda m\u00e1s grande del mundo crecieron casi 50 por ciento, seg\u00fan datos de la Secretar\u00eda de Energ\u00eda (Sener).<\/p>\n
Hasta antes de enero del a\u00f1o pasado, M\u00e9xico no compraba combustible a ese pa\u00eds, pero las complicaciones en la producci\u00f3n de productos refinados obligaron a Pemex a buscar nuevos vendedores, y en menos de dos a\u00f1os China se ubica como el tercer exportador de gasolina hacia M\u00e9xico, s\u00f3lo detr\u00e1s de Estados Unidos y Holanda.<\/p>\n
Rams\u00e9s Pech, analista en energ\u00eda por la consultora Caraiva y Asociados, atribuye este incremento a que Estados Unidos no alcanz\u00f3 a cubrir la cuota de combustible que M\u00e9xico requiere para su mercado interno. \u201cNosotros contratamos por un a\u00f1o el volumen y estamos aumentando el consumo, no hay gasolina y hay que buscarle por otro lado\u201d.<\/p>\n
El alza en la demanda obligar\u00e1 a Petr\u00f3leos Mexicanos a mantener altos niveles de importaci\u00f3n si la empresa no pone \u00e9nfasis en la rehabilitaci\u00f3n de las refiner\u00edas, que actualmente trabajan por debajo de la mitad de su capacidad, agreg\u00f3. <\/p>\n
El ejemplo m\u00e1s claro de la subutilizaci\u00f3n del Sistema Nacional de Refinaci\u00f3n (SNR), compuesto actualmente por seis procesadoras, es el caso de la planta de Madero, en Tamaulipas. Actualmente produce cuatro barriles diarios, mientras que en el pa\u00eds se consumen en promedio 729 mil 100 barriles diarios, seg\u00fan los datos reportados por Pemex. <\/p>\n
El analista a\u00f1adi\u00f3 que en caso de que la petrolera siga al pie de la letra la reconfiguraci\u00f3n de las refiner\u00edas, planteada en el Plan de Negocios 2020-2024, el a\u00f1o que entra las procesadoras de petr\u00f3leo trabajar\u00e1n a 50 por ciento de su capacidad y en tres a\u00f1os llegar\u00e1n a 70 por ciento.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la nueva refiner\u00eda de Dos Bocas, en Tabasco, que estar\u00e1 lista hasta mayo de 2022, s\u00f3lo permitir\u00e1 incrementar seis puntos porcentuales la producci\u00f3n del pa\u00eds en su primera etapa, cuando se prev\u00e9 que procese 27 mil barriles de petr\u00f3leo diarios, para alcanzar 320 mil el siguiente a\u00f1o.<\/p>\n
\u201cSi no lleg\u00e1ramos a tener esa capacidad vamos a seguir dependiendo de la compra de combustibles. En la actualidad consumimos alrededor de 800 mil barriles diarios y la tendencia para 2032 se\u00f1ala que consumiremos un mill\u00f3n de toneles diarios de gasolina\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n
Por separado, Marcial D\u00edaz consultor del sector energ\u00eda record\u00f3 que desde mediados del sexenio del expresidente Felipe Calder\u00f3n, el SNR fue abandonado, pues no se invirti\u00f3 lo suficiente en la reconfiguraci\u00f3n y mantenimiento, pues asegura que la refinaci\u00f3n no es negocio, porque a\u00fan con la Reforma Energ\u00e9tica, este sector no resulta atractivo para el sector privado.<\/p>\n
Para China, el tercer lugar como vendedor de combustibles a M\u00e9xico parece insuficiente, pues seg\u00fan la agencia Reuters, el pa\u00eds asi\u00e1tico vender\u00e1 al pa\u00eds 900 mil barriles adicionales del combustible, lo que representa el consumo de 1.2 d\u00edas.<\/p>\n
El env\u00edo correr\u00eda a cargo de la empresa West Pacific Petrochemical Corp de China, donde la paraestatal PetroChina, la m\u00e1s grande de ese pa\u00eds, tiene una participaci\u00f3n de casi 30 por ciento.<\/p>\n
Seg\u00fan la agencia, el env\u00edo llegar\u00eda en tres tandas de 300 mil barriles, aunque Pemex no confirm\u00f3 la informaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n