La C\u00e1mara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) se quej\u00f3 de que este gremio fue utilizado como “moneda de cambio” en la negociaci\u00f3n del acuerdo comercial entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC), pues pr\u00e1cticamente con este tratado se les prohibe hacer traslados de mercanc\u00eda de largo recorrido hacia la Uni\u00f3n Americana.<\/p>\n
De acuerdo con la Canacar, actualmente, s\u00f3lo 51 empresas de transportistas mexicanos tienen permiso para traslados de largo recorrido hacia Estados Unidos, sin embargo, en el T-MEC se establece que el gobierno estadounidense puede retirarles las licencias argumentando afectaciones a la competitividad en su mercado.<\/p>\n
El Vicepresidente Ejecutivo de esa agrupaci\u00f3n, Jos\u00e9 Refugio Mu\u00f1oz L\u00f3pez, dijo que durante las discusiones del T-MEC la Canacar se opuso a esa negociaci\u00f3n lesiva para los transportistas, pero el entonces Secretario de Econom\u00eda dijo: “Es que le tenemos que dar algo a Trump para que mantenga tranquilos a los teamsters”.<\/p>\n
Por su lado, el presidente de Canacar, Enrique Gonz\u00e1lez Mu\u00f1oz, recalc\u00f3 que la “moneda de cambio” en el T-MEC en lo que toca al sector transporte, “fue darle gusto a los teamsters, que ellos s\u00ed le dan mucha lata a Trump, y los prefiere de amigos que de enemigos”.<\/p>\n
Luego de una conferencia de prensa realizada en las instalaciones de la Canacar en la capital mexicana, Refugio Mu\u00f1oz coment\u00f3 que con el actual Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (que ser\u00e1 sustituido por el T-MEC una vez que sea ratificado por Estados Unidos y Canad\u00e1), unas 51 empresas de transportistas mexicanos s\u00ed pueden realizar “en teor\u00eda” viajes de mercanc\u00eda al interior de la Uni\u00f3n Am\u00e9rica.<\/p>\n
Sin embargo, aclar\u00f3, con lo dispuesto en el T-MEC se otorg\u00f3 la potestad a Estados Unidos de que se reserve el derecho de negar nuevos permisos a camioneros nacionales y retirar los 51 que ya hab\u00eda autorizado desde hace tiempo. <\/p>\n
La Canacar se\u00f1al\u00f3 que siempre preponder\u00f3 su presencia en las negociaciones, incluyendo peticiones al Senado para que el sector del autotransporte mexicano fuera beneficiado. “Sin embargo, la respuesta no fue la que se esperaba y los acuerdos no favorecieron al sector”.<\/p>\n
Tanto Enrique Gonz\u00e1lez como Refugio Mu\u00f1oz plantearon la necesidad de que el gobierno implante acciones para contrarrestar la situaci\u00f3n de desventaja en la que se coloca a los transportistas nacionales con el T-MEC. <\/p>\n
En un escrito dirigido al Senado, la Canacar alerta que (hablando del sector transportista) el T-MEC viola los principios de equidad y reciprocidad, trato nacional y trato de la naci\u00f3n m\u00e1s favorecida. Adem\u00e1s, se pone en riesgo a 145 mil empresas mexicanas. <\/p>\n<\/div>\n