La Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena) invertir\u00e1 11 mil 961 millones de pesos para que los usuarios del Aeropuerto Internacional de Santa Luc\u00eda (AISL) viajen en un autob\u00fas de tr\u00e1nsito r\u00e1pido sobre un segundo piso que conectar\u00e1 con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM). <\/p>\n
\u201cLa v\u00eda contar\u00e1 con dos carriles exclusivos para circulaci\u00f3n de autobuses tipo BRT, su trazo completo ser\u00e1 de 47 km, de los cuales aproximadamente la mitad ser\u00e1n construidos como un viaducto elevado a base de un sistema estructural de elementos prefabricados de concreto\u201d, precisa la Sedena, encargada de planear una de las obras de mayor calado durante el gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador.<\/p>\n
El BRT o metrob\u00fas ser\u00e1 de uso exclusivo para los pasajeros que cuenten con un pase de abordar para alg\u00fan vuelo nacional o internacional, dice la dependencia a cargo del general de Divisi\u00f3n Luis Cresencio Sandoval Gonz\u00e1lez. <\/p>\n
La Sedena, que es due\u00f1a de la Base A\u00e9rea de Santa Luc\u00eda, a\u00f1ade que la mitad restante del viaducto pasar\u00e1 a nivel sobre el canal general del desagu\u0308e o Canal Central, y usar\u00e1 nueve kil\u00f3metros de una v\u00eda existente dentro del Parque de Texcoco, que es donde se constru\u00eda el Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico (NAIM). <\/p>\n
\u201cEn un futuro se considera la posibilidad de extender el viaducto elevado sobre las v\u00edas de ferrocarril existentes hasta la Autopista M\u00e9xico\u2013Pachuca, al lado sur del terreno del AISL. De esta forma, se facilitar\u00eda la conexi\u00f3n del AISL con Pachuca, Tizayuca y dem\u00e1s ciudades del norte\u201d, dice la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental elaborado por la Sedena y el Instituto de Ingenier\u00eda de la UNAM.<\/p>\n
Seg\u00fan el proyecto titulado \u201cConstrucci\u00f3n de un aeropuerto mixto civil\/militar con capacidad internacional en la base a\u00e9rea militar No. 1 (Santa Luc\u00eda, Estado de M\u00e9xico), su interconexi\u00f3n con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico y reubicaci\u00f3n de instalaciones militares\u201d, la construcci\u00f3n de la v\u00eda elevada debe considerar la afectaci\u00f3n a los pobladores de San Miguel Xaltoc\u00e1n y de los fraccionamientos urban\u00edsticos y terrenos agr\u00edcolas de las colonias Pozos y V\u00edas y de Paseos del Valle. <\/p>\n
Otra de las consideraciones son las condicionantes impuestas por los derechos de v\u00eda del ferrocarril, as\u00ed como de los pozos del sistema Acueducto-Ramal y Los Reyes FF.CC y de los ductos de Petr\u00f3leos Mexicanos. <\/p>\n
El viaducto elevado est\u00e1 orientado a satisfacer a una fracci\u00f3n del incremento de los viajes derivado de la operaci\u00f3n del Aeropuerto Internacional de Santa Luc\u00eda, una zona donde todos los d\u00edas se hacen un mill\u00f3n de viajes.<\/p>\n
El metrob\u00fas y el segundo piso son una soluci\u00f3n que mejorar\u00e1 los tiempos de recorrido de los viajeros, pero que deja sin atenci\u00f3n a la otra fracci\u00f3n de pasajeros y al total de la carga que se sumar\u00e1n al flujo actual que circula por las v\u00edas primarias. <\/p>\n
\u201cDerivado de estudios posteriores que caractericen a detalle la demanda de viajes provocada por la operaci\u00f3n del Aeropuerto Internacional de Santa Luc\u00eda y su impacto sobre las v\u00edas, se deber\u00e1 analizar la factibilidad de realizar obras de ampliaci\u00f3n y adecuaci\u00f3n de las v\u00edas cercanas descritas, as\u00ed como la adecuaci\u00f3n para la comunicaci\u00f3n expedita con el Aeropuerto de Toluca a trav\u00e9s del Circuito Exterior Mexiquense CEM) y la autopista La Venta- Lecher\u00eda”. <\/p>\n
Agrega que los ejidatarios de San Miguel Xaltocan reunidos en asamblea solicitaron conocer las propuestas de las obras que facilitar\u00e1n la conectividad de las poblaciones aleda\u00f1as, ya que manifestaron sufrir actualmente de saturaci\u00f3n de las calles de la localidad, as\u00ed como de la carretera federal 85 que va a Pachuca. <\/p>\n
La Sedena prev\u00e9 que la obra vial que conectar\u00e1 a las dos terminales inicie en el segundo trimestre de este a\u00f1o y concluya en el primer trimestre de 2021.<\/p>\n<\/div>\n