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L’idea di un tunnel per collegare le due sponde dello Stretto di Messina, lanciata dal premier Giuseppe Conte nei giorni scorsi, comincia a prendere forma. Dopo la conferma che il progetto \u00e8 in fase di studio negli uffici del ministero dei Trasporti, arriva anche la benedizione del viceministro Giancarlo Cancelleri, gi\u00e0 candidato alle regionali siciliane nel 2017 con il Movimento 5Stelle. L’idea di un tunnel per collegare le due sponde dello Stretto di Messina, lanciata dal premier Giuseppe Conte nei giorni scorsi, comincia a prendere forma. Dopo la conferma che il progetto \u00e8 in fase di studio negli uffici del ministero dei Trasporti, arriva anche la benedizione del viceministro Giancarlo Cancelleri, gi\u00e0 candidato alle regionali siciliane […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":600,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-599","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notizie-finanziarie"],"yoast_head":"\n
\nALTA VELOCIT\u00c0 NEL SUDSecondo Cancelleri, per realizzare il tunnel sotto lo Stretto serviranno 5 miliardi di euro e una legge ad hoc in stile Ponte di Genova. Ma la realizzazione, che potrebbe richiedere almeno 5 anni di lavori, permetterebbe di portare l’alta velocit\u00e0 fino a Palermo prolungando la rete che oggi si ferma a Salerno. Il viceministro dei Trasporti e delle Infrastrutture ha parlato di \u201coccasione irripetibile\u201d perch\u00e9 in questo momento si potrebbero sfruttare i miliardi di euro del Recovery Fund.
\nIL TUNNEL PER LE AUTOSolo in una seconda fase, almeno stando ai progetti che si stanno vagliando ora, verrebbe realizzato anche un tunnel per le auto. La prima parte del progetto \u00e8 infatti completamente dedicata al collegamento ferroviario e si basa sulla proposta avanzata nel 2017 dall’ingegnere Giovanni Sacc\u00e0 all’allora ministro Graziano Del Rio.
\nUN’IDEA DEL 1870\u201cLa visione \u2013 ha spiegato Sacc\u00e0 all’AGI \u2013 \u00e8 quella dell’ingegnere Alberto Carlo Navone nel 1870 con l’ipotesi di un tunnel sottomarino tra Villa San Giovanni e Ganzirri\u201d. Il progetto andrebbe a sfruttare la sella tra le due regioni, che di fatto testimonia la continuit\u00e0 tra le catene montuose dell’Aspromonte e dei Peloritani. La sella dello Stretto permetterebbe di scavare a una profondit\u00e0 di 50 metri un tunnel subalveo utilizzando strutture offshore e piloni GBS.
\nDUE STAZIONI DA REALIZZARE A MESSINADi fatto il tunnel sarebbe un prolungamento della galleria Gioia Tauro-Villa San Giovanni (sulla sponda calabrese) che andrebbe poi a sua volta collegata, con un nuovo tratto da 17 km, fino ai binari della ferrovia per Catania e Palermo, realizzando due stazioni sotterranee nel comune di Messina.
\nPROGETTO A BASSO IMPATTO AMBIENTALEA favore del progetto del tunnel ci sarebbe sicuramente un impatto ambientale ridotto, costi di gestione pi\u00f9 bassi e minore dipendenza dalle condizioni meteorologiche. Tuttavia, fanno notare altri tecnici, in questo modo andrebbero persi decine di anni di studi di fattibilit\u00e0 sul ponte, che finora \u00e8 rimasto il progetto principale per il collegamento tra Calabria e Sicilia.Contenuto a cura di Financialounge.com
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