Csoporton bel\u00fcl kap vet\u00e9lyt\u00e1rsat az \u00faj VIII-as Golf: a Skoda m\u00e1r j\u00f3p\u00e1r h\u00f3nappal a VW el\u0151tt piacra dobta a kateg\u00f3riariv\u00e1lis Scal\u00e1t. M\u00e9retekkel, \u00e9s az \u00e1raz\u00e1ssal is nagyj\u00e1b\u00f3l k\u00f6z\u00e9pre l\u0151ttek az \u00faj modellel, amellyel a gy\u00e1rt\u00f3 \u00faj diz\u00e1jnelemei is deb\u00fct\u00e1ltak. Vide\u00f3n mutatjuk az \u00fajdons\u00e1gokat!<\/b><\/p>\n
Beel\u0151zte a Volkswagent, m\u00e9g a nyolcas Golf el\u0151tt dobta piacra saj\u00e1t n\u00e9paut\u00f3j\u00e1t a Skoda, \u00edgy pedig a csoporton bel\u00fclr\u0151l kapott igen komoly riv\u00e1list a leg\u00fajabb VW-n\u00e9paut\u00f3. A Skoda Scala m\u00e1r a bemutat\u00f3n is el\u00e9g impressz\u00edv volt: ezen a modellen „deb\u00fct\u00e1lt” a gy\u00e1rt\u00f3 \u00faj formavil\u00e1ga, ezent\u00fal minden Skod\u00e1n ez a sz\u00f6gletes, \u00e9lekkel oper\u00e1l\u00f3 diz\u00e1jn lesz majd fellelhet\u0151.<\/p>\n
M\u00e9reteiben a Scala igen hasonl\u00f3 a Golfhoz, \u00e1m a Skoda csomagtere 470 literes, mialatt a VW a jelenlegi, VII-es hatchback modellj\u00e9b\u0151l csak nagyj\u00e1b\u00f3l 380-at tudott kihozni – egyel\u0151re nem tudni, hogy a nyolcadik sz\u00e9ri\u00e1ban mekkora lesz a csomagtart\u00f3, de v\u00e9lhet\u0151en ek\u00f6r\u00fcl. Ugyanakkor a Scala egyszer\u0171bb, ez\u00e9rt olcs\u00f3bb is mint a Golf.<\/p>\n
A mi tesztaut\u00f3nk a legmagasabb, Style felszerelts\u00e9g\u0171 modell volt, 1 literes TSI-benzinmotorral. Ez, ellenben a kor\u00e1bban tesztelt, kismotoros kocsikkal el\u00e9g j\u00f3l h\u00faz, \u00e9s a hatsebess\u00e9ges v\u00e1lt\u00f3 is j\u00f3 szolg\u00e1latot tesz, hiszen aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n sem b\u0151g a motor, hanem k\u00e9nyelmes, 2000-2500 k\u00f6r\u00fcli fordulaton el lehet vele k\u00f6zlekedni p\u00e1lyatemp\u00f3ban is. Ahhoz k\u00e9pest nem is olyan v\u00e9szes a fogyaszt\u00e1sa: a kocsi mag\u00e1nak 7,5-7,8 literes \u00e1tlagot m\u00e9rt, ami kb. meg is felel a val\u00f3s\u00e1gnak. A bel\u00e9p\u0151szint\u0171 TSI-er\u0151forr\u00e1s ide\u00e1lis a v\u00e1rosi cirk\u00e1l\u00e1shoz, \u00e9s az aut\u00f3 fut\u00f3m\u0171ve is k\u00e9nyelmes, halkan vette az akad\u00e1lyokat a k\u00e1ty\u00fat\u00f3l kezdve a fekv\u0151rend\u0151rig.<\/p>\n
A legmagasabb felszerelts\u00e9gi csomaghoz egy rakat biztons\u00e1gi extra is j\u00e1r: a kocsi nem csak el\u00f6l-h\u00e1tul \u00e9rz\u00e9kel parkol\u00e1skor, hanem 360 fokban k\u00e9pes „k\u00f6rberadarozni” mag\u00e1t, \u00edgy azt is l\u00e1thatjuk p\u00e9ld\u00e1ul, hogy milyen k\u00f6zel \u00e1lltunk meg a mellett\u00fcnk parkol\u00f3hoz. Ezeket az \u00e9rz\u00e9kel\u0151ket haszn\u00e1lja a parkol\u00f3asszisztens is, amely p\u00e1rhuzamosan leparkol neki\u00fcnk, amennyiben a kiszemelt hely el\u00e9g nagy – nek\u00fcnk csak a g\u00e1zt kell adagolnunk, a kocsi pedig korm\u00e1nyoz mag\u00e1t\u00f3l. A kocsiban sz\u00e9riatartoz\u00e9k az akt\u00edv s\u00e1vtart\u00f3 rendszer is, emellett a mi\u00e9nkben holtt\u00e9rfigyel\u0151 is volt: ut\u00f3bbi hat\u00f3t\u00e1vja 20 m\u00e9ter, de lehet rendelni az aut\u00f3ba Side Assist rendszert is, ami m\u00e1r ak\u00e1r 70 m\u00e9terr\u0151l is \u00e9rz\u00e9keli, ha valaki mondjuk meg akar minket el\u0151zni – ez az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen j\u00f3l j\u00f6n.<\/p>\n
A s\u00e1vtart\u00f3 mellet adapt\u00edv tempomatot is k\u00e9rhet\u00fcnk extrak\u00e9nt, valamint a v\u00e9szf\u00e9kez\u0151 asszisztens is j\u00f3 szolg\u00e1latot tesz a v\u00e1rosban. Ezek mellet sz\u00e9riafelszerelts\u00e9g m\u00e9g a 6 l\u00e9gzs\u00e1k \u00e9s a LED-es f\u00e9nyeket is megkapjuk.<\/p>\n
A kocsi kompakt m\u00e9reteinek ellen\u00e9re – a kocsi 4362 millim\u00e9ter hossz\u00fa, 1793 millim\u00e9ter sz\u00e9les, 1471 millim\u00e9ter magas, tengelyt\u00e1vja pedig 2649 millim\u00e9ter – el\u00e9g t\u00e1gas bels\u0151 t\u00e9rrel tal\u00e1lkozhatunk: h\u00e1tul is b\u0151s\u00e9gesen el lehet f\u00e9rni, ak\u00e1r h\u00e1rman is. El\u00f6l is b\u0151s\u00e9ges a helyk\u00edn\u00e1lat, \u00e9s az anyaghaszn\u00e1latra sem lehet k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb panasz\u00fcnk: \u00edzl\u00e9sesre sikeredett a belt\u00e9r, \u00e9s a sportosabb korm\u00e1nyker\u00e9k is k\u00fcl\u00f6n kiemelend\u0151.<\/p>\n
Nem csak a form\u00e1ja tekintet\u00e9ben m\u00e9rf\u00f6ldk\u0151 a leg\u00fajabb modell: ugyanis a Scala az els\u0151 olyan Skoda, amelyben sz\u00e9riafelszerelts\u00e9g a folyamatos internetkapcsolat – mindez egy be\u00e9p\u00edtett e-SIM seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel el\u00e9rhet\u0151. M\u00e1r alapkivitelben t\u00e1mogatja a kocsi a v\u00e9szh\u00edv\u00e1s funkci\u00f3t. Emellett a Skoda Connect applik\u00e1ci\u00f3val rengeteg funkci\u00f3t kapunk a telefonunkra is: a kocsi statisztik\u00e1in (fogyaszt\u00e1s, megtett kilom\u00e9ter stb.) fel\u00fcl a GPS-es nyomk\u00f6vet\u00e9st \u00e9s a nyit\u00e1s-z\u00e1r\u00e1s is ezek k\u00f6z\u00e9 tartozik. Az extralista szinte v\u00e9gtelen: a nagyobb kijelz\u0151t\u0151l kezdve a motoros csomagt\u00e9rajt\u00f3n kereszt\u00fcl a panor\u00e1matet\u0151ig, szinte b\u00e1rmit rendelhet\u00fcnk a kocsiba. Emellett rengeteg sz\u00ednb\u0151l, bels\u0151 diz\u00e1jnb\u00f3l lehet v\u00e1lasztani.<\/p>\n