Un Boeing 737 Max de la compagnie American Airlines le 19 janvier 2021. \u2014 Chris Urso\/AP\/SIPA
\n C\u2019est important \u00e0 souligner, l\u2019incident n\u2019est pas li\u00e9 au logiciel anti-d\u00e9crochage MCAS qui a clou\u00e9 au sol la star de Boeing pendant pr\u00e8s de deux ans. Les pilotes d\u2019un 737 MAX de la compagnie American Airlines ont d\u00e9cid\u00e9 vendredi d\u2019arr\u00eater en urgence pendant un vol Miami-New York un des moteurs de l\u2019appareil en raison d\u2019un \u00ab\u00a0\u00e9ventuel probl\u00e8me m\u00e9canique\u00a0\u00bb, avant de le faire atterrir sans encombre.<\/p>\n
Le vol 2555 sur l\u2019appareil vedette de Boeing, clou\u00e9 au sol pendant pr\u00e8s de deux ans apr\u00e8s deux accidents mortels, est arriv\u00e9 \u00ab\u00a0en toute s\u00e9curit\u00e9 et sans incident\u00a0\u00bb \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Newark et a roul\u00e9 sans aide jusqu\u2019\u00e0 la porte pr\u00e9vue, a indiqu\u00e9 une porte-parole de la compagnie. Il s\u2019agissait d\u2019un probl\u00e8me de pression sur l\u2019huile du moteur ou d\u2019un probl\u00e8me sur un indicateur de volume, selon cette porte-parole.<\/p>\n
Reprise des vols pr\u00e9vue en Europe<\/p>\n
L\u2019appareil, en provenance de Miami, a atterri \u00ab\u00a0apr\u00e8s que les pilotes ont signal\u00e9 avoir \u00e9teint en vol un des moteurs\u00a0\u00bb, a indiqu\u00e9 de son c\u00f4t\u00e9 l\u2019agence am\u00e9ricaine supervisant l\u2019aviation, la FAA, qui pr\u00e9voit d\u2019enqu\u00eater sur l\u2019incident.<\/p>\n
American Airlines avait \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re compagnie \u00e0 r\u00e9int\u00e9grer le 737 MAX dans son programme de vol, fin d\u00e9cembre\u00a02020, quelques semaines apr\u00e8s le feu vert des autorit\u00e9s am\u00e9ricaines. Ces derni\u00e8res avaient exig\u00e9 plusieurs modifications sur l\u2019appareil, notamment sur le logiciel MCAS, ainsi qu\u2019une nouvelle formation des pilotes. En Europe, le feu vert \u00e0 la reprise des vols a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 le 27\u00a0janvier.<\/p>\n
Le directeur de la FAA, Steve Dickson, avait pr\u00e9venu \u00e0 l\u2019\u00e9poque qu\u2019il \u00e9tait \u00ab\u00a0in\u00e9vitable\u00a0\u00bb que des probl\u00e8mes m\u00e9caniques ou des suspicions de probl\u00e8mes surviennent \u00e0 un moment et qu\u2019un 737 MAX doive retourner \u00e0 l\u2019a\u00e9roport en cours de vol, comme c\u2019est le cas r\u00e9guli\u00e8rement sur tous les mod\u00e8les d\u2019avions. Boeing, qui a mis en place un centre d\u2019op\u00e9rations qui surveille tous les vols du 737 MAX en temps r\u00e9el, a indiqu\u00e9 vendredi \u00eatre \u00ab\u00a0au courant\u00a0\u00bb de l\u2019incident sans donner plus de commentaires.<\/p>\n