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Alstom a r\u00e9alis\u00e9 sur son dernier exercice 2018-19 un chiffre d’affaires de 8,1 milliards d’euros \u2014 AFP
\n Le bras de fer prend un tournant offensif. Alors qu\u2019Alstom souhaitait il y a quelques jours \u00ab\u00a0ren\u00e9gocier\u00a0\u00bb le m\u00e9ga-contrat de 2,56 milliards d\u2019euros pour la fabrication de\u00a0146 rames de\u00a0
\nRER pour la ligne B, l\u2019entreprise a finalement choisi d\u2019aller \u00e0 l\u2019affrontement avec
\nla RATP et la SNCF. Et ce, en retirant l\u2019offre de Bombardier Transport, qui avait remport\u00e9 le march\u00e9 mais \u00e9tait devenu entre-temps propri\u00e9t\u00e9 d\u2019Alstom. Ce dernier expliquant que le contrat n\u2019est pas viable.<\/p>\n
Les entreprises ferroviaires\u00a0ont condamn\u00e9\u00a0cette d\u00e9cision, se disant pr\u00eates \u00ab\u00a0\u00e0 engager toutes les actions judiciaires\u00a0\u00bb pour obliger le groupe fran\u00e7ais \u00e0 ex\u00e9cuter le contrat, alors qu\u2019une bataille judiciaire de longue haleine se pr\u00e9pare.<\/p>\n
Multiplication des recours<\/p>\n
Depuis plusieurs semaines, Alstom avait multipli\u00e9 les recours, parvenant \u00e0 retarder la signature du contrat jusqu\u2019\u00e0 sa prise de contr\u00f4le de Bombardier Transport, effective depuis le 29\u00a0janvier.\u00a0\u00ab\u00a0Les conditions technico-financi\u00e8res de l\u2019offre du consortium Bombardier-CAF ne correspondent pas aux prix de march\u00e9 et ne permettent pas d\u2019ex\u00e9cuter ce contrat sans risques importants pour le financeur, l\u2019exploitant, les voyageurs et pour notre entreprise\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 le constructeur ferroviaire.<\/p>\n
Alstom, dont les propositions de m\u00e9diation ont \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9es, dit par cons\u00e9quent \u00ab\u00a0n'[avoir] eu d\u2019autre choix\u00a0\u00bb que d\u2019annoncer le retrait de l\u2019offre de Bombardier Transport. S\u2019il a \u00ab\u00a0toujours honor\u00e9 ses contrats\u00a0\u00bb, il indique n\u2019avoir \u00ab\u00a0jamais sign\u00e9 ni d\u00e9marr\u00e9\u00a0\u00bb un \u00abcontrat qu'[il] sait, d\u00e8s la signature, d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9 (techniquement, industriellement ou financi\u00e8rement)\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Trop belle pour \u00eatre vraie\u00a0\u00bb<\/p>\n
Le PDG d’Alstom Henri Poupart-Lafarge avait \u00e9voqu\u00e9 mercredi la perspective de perdre \u00ab\u00a0beaucoup d\u2019argent\u00a0\u00bb sur ce contrat, jug\u00e9 mal ficel\u00e9. \u00ab\u00a0Cette offre est trop belle pour \u00eatre vraie\u00a0\u00bb, a-t-il expliqu\u00e9 jeudi soir dans un entretien au Figaro.\u00a0\u00ab\u00a0Elle montre une agressivit\u00e9 sur les co\u00fbts qui n\u2019est pas raisonnable. Les choix techniques ne comportent aucune marge d\u2019erreur, ceux des \u00e9quipements sont r\u00e9alis\u00e9s au plus juste et le gabarit des trains n\u2019est pas aux normes\u00a0\u00bb. Le calendrier est en outre trop serr\u00e9 et les co\u00fbts sous-estim\u00e9s, a-t-il accus\u00e9.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Si nous acceptions ces conditions, il est certain que la RATP, qui est un client tr\u00e8s exigeant, nous demanderait de tout refaire et nous p\u00e9naliserait en cas de retard\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9. \u00ab\u00a0Il reste l\u2019offre d\u2019Alstom qui est toujours sur la table\u00a0\u00bb, a relev\u00e9 le dirigeant.\u00a0\u00ab\u00a0Si la RATP ne veut pas discuter et que le RER B prend du retard, ce sera de sa responsabilit\u00e9 et de celle de la r\u00e9gion Ile-de-France, qui devront lancer un nouvel appel d\u2019offres\u00a0\u00bb, a ass\u00e9n\u00e9 Henri Poupart-Lafarge.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Strat\u00e9gie d\u2019entrave\u00a0\u00bb<\/p>\n
La RATP, la SNCF et Ile-de-France Mobilit\u00e9s \u2013 qui finance les trains \u2013 consid\u00e8rent que le constructeur est tenu d\u2019honorer le contrat, signature ou pas, d\u00e8s lors qu\u2019il a fait une offre ferme et qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 retenu. Sans n\u00e9gociation possible. \u00ab\u00a0Le groupement RATP\/SNCF Voyageurs se dit pr\u00eat \u00e0 engager toutes les actions judiciaires \u00e0 l\u2019encontre d\u2019Alstom-Bombardier, compte tenu de l\u2019engagement pris par le groupement Bombardier\/CAF lors de la remise de l\u2019offre ferme\u00a0\u00bb, le 4\u00a0janvier, ont indiqu\u00e9 les deux entreprises publiques dans un communiqu\u00e9 commun jeudi soir.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Par son rachat de la soci\u00e9t\u00e9 Bombardier Transport, Alstom a repris l\u2019ensemble des contrats et engagements de l\u2019entreprise\u00a0\u00bb, ont-elle ajout\u00e9. S\u2019agissant de l\u2019offre elle-m\u00eame, RATP et SNCF se sont indign\u00e9es des commentaires d\u2019Alstom, notant qu\u2019un cabinet externe \u00ab\u00a0reconnu et ind\u00e9pendant\u00a0\u00bb l\u2019avait valid\u00e9e, outre leurs propres services.<\/p>\n
La pr\u00e9sidente d\u2019Ile-de-France Mobilit\u00e9s et de la r\u00e9gion Ile-de-France, Val\u00e9rie P\u00e9cresse a encore d\u00e9nonc\u00e9 jeudi matin \u00ab\u00a0la strat\u00e9gie d\u2019entrave absolument scandaleuse d\u2019Alstom\u00a0\u00bb, lui demandant de \u00ab\u00a0tenir sa parole\u00a0\u00bb. Val\u00e9rie P\u00e9cresse a convoqu\u00e9 la RATP et la SNCF vendredi afin de trouver des solutions \u00ab\u00a0pour sortir de l\u2019impasse\u00a0\u00bb, selon un porte-parole.<\/p>\n