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Ciudadanos cree que un sistema de peaje \u00aben la sombra\u00bb o pago por disponibilidad en las carreteras \u00abpuede traer beneficios importantes\u00bb, ante la propuesta planteada por el Ministerio de Fomento de generalizar el pago por uso en autopistas que en la actualidad son de uso gratuito.<\/p>\n
As\u00ed lo plantean su portavoz de Fomento en el Congreso, Miguel \u00c1ngel Garaulet, y su portavoz adjunto en esta comisi\u00f3n, Manuel Hern\u00e1ndez, en una bater\u00eda de preguntas registrada en la C\u00e1mara Baja, a la que ha tenido acceso Europa Press. <\/p>\n
En ella, se\u00f1alan que la implantaci\u00f3n de peajes puede provocar \u00abun efecto llamada a la red convencional de carreteras, la disconformidad de transportistas y usuarios de la red que ya pagan impuestos para el uso de las carreteras y, por consiguiente, la disminuci\u00f3n de capacidad de consumo, ahorro o inversi\u00f3n del ciudadano\u00bb. <\/p>\n
\u00abAdem\u00e1s del pago por uso, existe el peaje en sombra o pago por disponibilidad en base a unos indicadores que, si su implantaci\u00f3n es adecuada, puede traer beneficios importantes\u00bb, argumentan en su iniciativa. <\/p>\n
Este sistema implica que la construcci\u00f3n y financiaci\u00f3n corre a cargo de una empresa comercial, a la que la Administraci\u00f3n p\u00fablica pagar\u00eda el peaje de los veh\u00edculos que circulan por ella. <\/p>\n
Con sus preguntas, Garaulet y Hern\u00e1ndez Mu\u00f1oz quieren saber si el Gobierno ha realizado o encargado alg\u00fan tipo de estudio para poner en marcha un nuevo sistema de peajes y si, realmente, quiere llevar a cabo el mismo. <\/p>\n
En ese caso, preguntan por la cuant\u00eda de estos peajes, en qu\u00e9 tipo de autov\u00edas y si est\u00e1 explorando otro tipo de f\u00f3rmulas para garantizar la viabilidad de la red de carreteras. <\/p>\n
Las estimaciones citadas por la formaci\u00f3n naranja en la iniciativa cifran en unos 1.100 millones de euros de ingresos a las arcas p\u00fablicas, si bien un estudio encargado por la patronal de las constructoras Seopan a la consultora AT Kearney eleva a m\u00e1s de 2.000 millones el coste para el contribuyente del mantenimiento de la red.<\/p>\n<\/div>\n