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El presidente de Repsol, Antonio Brufau, considera que \u00ablos polticos deben ser ms pragmticos\u00bb en la lucha contra el cambio climtico porque hay iniciativas que no estn teniendo en cuenta que podran aportar \u00abnumerosas soluciones\u00bb.<\/p>\n
En un artculo firmado por Brufau y publicado este domingo en la web del diario econmico ‘Financial Times’, el presidente de Repsol afirma que \u00abla clase poltica europea, queriendo aplacar a los ciudadanos, cada vez ms preocupados por los efectos del cambio climtico, recurre a declaraciones vistosas que generan buenos titulares, pero que no conducen necesariamente a buenas polticas\u00bb.<\/p>\n
Brufau aade que \u00abun buen ejemplo\u00bb de ello es \u00abla demonizacin de los combustibles fsiles\u00bb, un enfoque que \u00abest perjudicando la competitividad de la industria europea\u00bb en su conjunto y que, en muchos casos, \u00abse ve abocada a trasladar su produccin a otros pases con una legislacin ms laxa\u00bb, lo que provoca que las emisiones de CO2 sigan creciendo en el conjunto del planeta.<\/p>\n
En el artculo, en el que pide una reflexin ms amplia sobre determinadas polticas europeas que considera poco eficientes para conseguir una reduccin de las emisiones, Brufau defiende el papel innovador y de motor de desarrollo que ha tenido histricamente la industria en el continente y lamenta que Europa ahora est \u00abmermando su capacidad para crear puestos de trabajo bien remunerados y mantener el liderazgo en innovacin industrial\u00bb.<\/p>\n
\u00abEuropa, que representa tan slo un 10% de las emisiones mundiales de CO2, pretende que el 20% del PIB proceda de la industria\u00bb pero, desafortunadamente, \u00abeste porcentaje permanece estancado en 17% desde hace casi una dcada\u00bb, aade.<\/p>\n
\u00abMientras tanto -asegura Brufau-, China, que representa un 28% de las emisiones globales, parece capaz de liderar el progreso tecnolgico y atraer la inversin de industrias europeas, entre las que se incluyen los fabricantes de automviles, que se estn viendo expulsados de sus propios mercados de origen por esta narrativa de quienes compiten por quin es el ms verde\u00bb.<\/p>\n
En el artculo, titulado \u00abLos polticos deben ser pragmticos en la lucha contra el cambio climtico\u00bb, el presidente de Repsol reflexiona sobre la necesidad de una exigente gobernanza global, ms que regional, en este asunto, as como sobre la preservacin de la competitividad industrial y el riesgo de deslocalizacin, la necesaria neutralidad tecnolgica, a la que se contraponen subvenciones excesivas a determinadas tecnologas, o la disponibilidad de soluciones de menor coste y ms efectivas a corto plazo para reducir emisiones.<\/p>\n
Brufau se pregunta en el artculo, recogido por Europa Press, cul es la visin europea en trminos de creacin de riqueza y lamenta que \u00abparece que somos incapaces de ver ms all de soluciones simplistas al problema de las emisiones\u00bb.<\/p>\n
Como alternativa, Brufau propone varias soluciones, como dedicar el 15% del impuesto sobre hidrocarburos a programas de reforestacin a gran escala para compensar las emisiones de todo el sector del transporte por carretera europeo, y conseguir as un eficaz sumidero de carbono mientras van madurando otras tecnologas de eliminacin de CO2.<\/p>\n
Estos proyectos de reforestacin que, segn el presidente de Repsol, \u00abresultan viables desde tan slo 15 euros por tonelada de CO2 absorbida, revertiran adems dcadas de descontrolada deforestacin mundial y crearan actividad econmica en zonas rurales, donde la falta de empleo y de perspectivas de futuro han mermado la poblacin y los servicios\u00bb.<\/p>\n
\u00abPor contra, los ciudadanos espaoles subvencionan el vehculo elctrico a un coste de alrededor de 900 euros por tonelada de CO2 ahorrada\u00bb, lo que \u00abbeneficia comparativamente a las lites urbanas, que son quienes ms estn adquiriendo este tipo de vehculo\u00bb, seala Brufau.<\/p>\n
Otra de las soluciones propuestas por el presidente de Repsol es la renovacin de la flota de vehculos, que \u00aben Espaa tiene una antigedad media de 12 aos, por lo que el Gobierno podra reducir mucho ms rpidamente las emisiones de CO2 ayudando a la mayora de los ciudadanos a sustituir sus motores de combustin antiguos por otros nuevos\u00bb.<\/p>\n
\u00abEn mi empresa -asegura el presidente de Repsol-, las refineras han reducido por eficiencia su consumo energtico en un 20% en los ltimos diez aos\u00bb y, frente a ello, \u00ablos polticos no estn ofreciendo a los ciudadanos incentivos a la eficiencia\u00bb, como ayudas a la adquisicin de las luces LED, electrodomsticos de nueva fabricacin o aislamiento de edificios.<\/p>\n
\u00abTampoco estn explicando a sus electores que la eficiencia tambin requiere de una implicacin individual, al igual que ahorrar agua o reciclar\u00bb, apunta.<\/p>\n
Respecto a las tcnicas de captura, uso y almacenamiento del carbono, Brufau cree que \u00abnecesitan de un gran desarrollo y es primordial que las polticas pblicas presten su apoyo cuanto antes a las medidas ya adoptadas por la industria\u00bb, especialmente si tenemos en cuenta que los pases en desarrollo \u00abseguirn utilizando, legtimamente, su carbn autctono para generar electricidad en aos venideros\u00bb. \u00abNecesitamos menos retrica y ms accin eficaz\u00bb, concluye Brufau.\u00bb,<\/p>\n<\/div>\n