Teuer in Deutschland, Folge 1: Elektroger\u00e4te, M\u00f6bel, Kleidung: Warum uns ein hei\u00dfer Herbst im Haushalt droht<\/p>\n
Die Inflation liegt bei 3,8 Prozent, zwei Drittel der deutschen Unternehmen klagen \u00fcber Lieferengp\u00e4sse und Rohstoffmangel. Wird also alles nochmal teurer? FOCUS Online analysiert in einer neuen Serie die wichtigsten Warengruppen. Teil 1: Konsumg\u00fcter.<\/p>\n
\t\tBeginnen wir mit einer Selbsterfahrung. Der Autor dieser Zeilen hat sich im Mai eine neue Sp\u00fclmaschine bestellt. Da war die Auswahl in verschiedenen Online-Shops schon mau, die Lieferzeiten mit meist mehr als einem Monat hoch. Angekommen ist das neue Ger\u00e4t bis heute nicht \u2013 und wird es auch vor Mai 2022 nicht.Lieferzeiten von einem Jahr bleiben hoffentlich auch in Zukunft die Ausnahme, doch mehr Geduld werden Sie bei Haushaltsger\u00e4ten, M\u00f6beln und eventuell sogar Kleidung in den kommenden Monaten mitbringen m\u00fcssen. \u201eNicht jeder Kunde kann derzeit damit rechnen, sein Wunschger\u00e4t wie gewohnt gleich mitnehmen zu k\u00f6nnen oder innerhalb der gewohnt kurzen Frist geliefert zu bekommen\u201c, sagt Thorsten Meier vom Zentralverband Elektrotechnik- und Elektronikindustrie (ZVEI). Gleiches gilt f\u00fcr die Lieferung von M\u00f6beln und Kleidung. \u201eLieferprobleme f\u00fcr den Herbst und Winter sind jetzt schon abzusehen\u201c, sagt Rolf Pangels, Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Bundesverbandes des Deutschen Textileinzelhandels (BTE).Corona w\u00fctet in S\u00fcdostasien, Fabriken m\u00fcssen schlie\u00dfenVertreter aller drei Branchenverb\u00e4nde f\u00fchren dieselben Gr\u00fcnde f\u00fcr die abzusehenden Probleme an. Ganz vorne steht dabei immer noch die Corona-Pandemie. Sie w\u00fctet derzeit immer noch st\u00e4rker dort, wo viele der Elektroger\u00e4te, M\u00f6bel und Kleidungsst\u00fccke hergestellt werden. Vornehmlich ist das China und der s\u00fcdostasiatische Raum. Hohe Inzidenzen f\u00fchren hier dazu, dass immer wieder \u2013 oder gar dauerhaft \u2013 Lockdowns verh\u00e4ngt und damit auch Produktionsst\u00e4tten geschlossen werden.In Vietnam etwa musste zuletzt der Adidas\u00a0-Zulieferer Pou Chen seine Fabrik in Ho-Chi-Minh-Stadt schlie\u00dfen. 56.000 Mitarbeiter stellen hier normalerweise Markenschuhe her, unter anderem f\u00fcr den deutschen Dax-Konzern, aber auch f\u00fcr andere Firmen. Konkurrent Nike\u00a0 musste zusehen, wie sein vietnamesischer Zulieferer Changshin drei Fabriken mit rund 42.000 Mitarbeitern stilllegte. Auch in Werken von Samsung\u00a0, einem der gr\u00f6\u00dften Hersteller von Computer-Chips, die f\u00fcr Elektroger\u00e4te unverzichtbar sind, verriegelte zuletzt seine Werktore im Land. \u00c4hnlich geht es vielen Werken auch in anderen L\u00e4ndern wie Thailand, Malaysia, Laos, S\u00fcdkorea und China.Die genannten L\u00e4nder leiden stark unter der deutlich ansteckenderen Delta-Variante des Corona-Virus und der Tatsache, dass sie bisher nicht genug Impfstoffe f\u00fcr ihre Bev\u00f6lkerung erhalten haben. W\u00e4hrend bei uns mittlerweile mehr als die H\u00e4lfte der Erwachsenen vollst\u00e4ndig geimpft ist, bewegen sich die Zahlen in S\u00fcdostasien im einstelligen Prozentbereich. Gleichzeitig rasen die 7-Tages-Inzidenzen nach oben. W\u00e4hrend Deutschland bei 21 liegt, sind es in Malaysia 382, in Thailand 205, in Indonesien 87, in Vietnam 57 und in Myanmar 51. Weil alle dortigen Gesundheitssysteme zudem schlechter sind als das deutsche, f\u00fchren hier auch geringere Inzidenzen schon zu drastischeren Ma\u00dfnahmen. <\/p>\n
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\t\t\t\t\tGlobale Lieferprobleme machen Produkte rarDoch ausfallende Produktion ist nur eines der Probleme, mit der die Branchen in Deutschland zu k\u00e4mpfen haben. Das zweite sind Lieferprobleme. \u201eBei den Transportkapazit\u00e4ten klemmt es derzeit gravierend\u201c, sagt Pangels.Auch seine Kollegen vom ZVEI und vom Verband der Deutschen M\u00f6belindustrie (VDM) best\u00e4tigen fl\u00e4chendeckende Lieferprobleme. Auch die sind pandemie-bedingt. Zum einen sind die globalen Lieferketten dadurch gest\u00f6rt, dass die Post-Corona-Wirtschaftserholung weltweit sehr ungleich verl\u00e4uft. Als in China etwa Ende des vergangenen Jahres schon wieder flei\u00dfig produziert wurde, standen in den USA die B\u00e4nder oft noch still. Die Folge: Die begrenzte Menge an Schiffscontainern, die sonst wie ein Uhrwerk \u00fcber die Weltmeere f\u00e4hrt und Herstellern wie Shops ihre Waren tagesgenau liefern konnte, geriet aus dem Gleichgewicht. Der Mangel an Containern treibt die Preise. Eine Pazifik\u00fcberfahrt kostet etwa derzeit rund 10.000 Dollar pro Container \u2013 vor Corona waren es 2000. Die Route Shanghai-Rotterdam hat sich in diesem Jahr bereits um 600 Prozent verteuert.Schockereignisse f\u00fcr die LogistikbrancheHinzu kamen in diesem Jahr immer wieder einzelne Schockereignisse f\u00fcr die Logistikbranche. Die durch das Querstellen des Frachters \u201eEvergreen\u201c verursachte Blockade des Suez-Kanals wirkt bis heute ebenso nach wie ein seit Mai andauernder Corona-Ausbruch im chinesischen Handelshafen Yantian, von dem aus etwa viele Produkte gerade aus den Branchen Elektro, M\u00f6bel und Kleidung nach Europa verschifft werden. Yantian ist ein Stadtteil der Tech-Metropole Shenzhen am chinesischen Perlflussdelta. Hier, im S\u00fcden des Milliardenreiches, stehen auch zahlreiche Textilfabriken.In einer Umfrage des Ifo-Institutes klagten zuletzt 64 Prozent der deutschen Industrie-Unternehmen \u00fcber Lieferengp\u00e4sse, l\u00e4ngere Lieferzeiten oder schlicht einen Mangel an Zwischenprodukten und Rohstoffen. So hoch war der Wert noch nie in der alle drei Monate durchgef\u00fchrten Umfrage. Doch 64 Prozent sind nur der Durchschnittswert. <\/p>\n
Die neue FOCUS-Online-Serie: Teuer in Deutschland<\/p>\n
\t\t\t\t\t\u201eMaterialknappheit und Lieferengp\u00e4sse bereiten inzwischen 80 Prozent der Unternehmen Schwierigkeiten\u201c, sagt ZVEI-Chefvolkswirt Andreas Gontermann \u00fcber seine Branche. Dabei sind G\u00fcter wie Smartphones und Laptops nicht einmal einbezogen, da deren Firmen nicht im Verband organisiert sind. Die M\u00f6belindustrie steht in der ifo-Umfrage mit 73 Prozent auf dem vierten Platz der am st\u00e4rksten betroffenen Branchen in Deutschland. Textilhersteller liegen mit 55 Prozent zwar unter dem Durchschnitt, aber auch wesentlich h\u00f6her.Preise f\u00fcr Rohstoffe und Zwischenprodukte explodierenDort wo Rohstoffe und Zwischenprodukte noch geliefert werden k\u00f6nnen, sind die Preise deutlich gestiegen. \u201eAngespannt ist die Lage insbesondere bei Spanplatten, Metallkomponenten, Polstersch\u00e4umen und elektronischen Bauteilen\u201c, sagt Jan Kurth, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Verbandes der Deutschen M\u00f6belindustrie, \u201edas setzt unsere Branche enorm unter Druck.\u201c F\u00fcr Verbraucher k\u00f6nnte das ungem\u00fctlich werden: \u201eWir rechnen damit, dass die M\u00f6belnachfrage im Herbst \u2013 wenn die Einrichtung des eigenen Zuhauses nach der Urlaubszeit wieder st\u00e4rker in den Fokus der Verbraucher r\u00fcckt \u2013 sp\u00fcrbar anzieht. Vor\u00fcbergehend k\u00f6nnten sich dann die Materialengp\u00e4sse noch einmal versch\u00e4rfen\u201c, sagt Kurth.M\u00f6belriese Ikea reagierte zuletzt damit, dass es ab Herbst sein Sortiment verringern wird. Einen Schritt, den auch die deutsche Schuh-Kette Deichmann anpeilt. Was nicht bewusst aus dem Sortiment genommen wird, k\u00f6nnte aber bald ausverkauft sein. Bisher haben viele Bekleidungs- und Schuhgesch\u00e4fte noch Waren aus ihren Lagerbest\u00e4nden verkauft, die im f\u00fcnfmonatigen Lockdown nicht abgesetzt werden konnten. Neue Produkte m\u00fcssen jetzt zu deutlich h\u00f6heren Preisen eingekauft werden. \u201eEs gibt zum Beispiel zweistellige Preiserh\u00f6hungen bei Baumwolle und Polyester. Aber auch Energiepreise und stark gestiegene Frachtraten belasten unsere Branche\u201c, sagt Pangels.Einkaufen wird teurer werden \u2013 aber wie viel?Fraglich ist allerdings, wie viel Sie davon als Kunde merken werden. Bisher sind die Preise bei den Konsumg\u00fcterbranchen nicht so stark gestiegen wie der allgemeine Warenkorb des Statistischen Bundesamtes. Letzterer stieg von Juli 2020 bis Juli 2021 um 3,8 Prozent, aber detaillierte Aufschl\u00fcsselungen nach Warengruppen gibt es nur bis Juni. W\u00e4hrend in diesem Zeitraum die Inflationsrate bei 2,3 Prozent lag, verteuerten sich M\u00f6bel nur um 0,9 Prozent, elektrische Haushaltsger\u00e4te um 0,6 Prozent, Elektroger\u00e4te wie Fernseher, Computer, Handys und Software um 0,2 Prozent und Schuhe gar nicht. Lediglich Kleidung wurde von Juni zu Juni 2,6 Prozent teurer \u2013 st\u00e4rker als die Inflationsrate.Das k\u00f6nnte sich im Herbst und Winter aber noch deutlich \u00e4ndern. Erstens fallen seit Juli auch in diesen Branchen die Erleichterungen durch die Mehrwertsteuersenkung vor einem Jahr weg. Schon allein dadurch steigen rein mathematisch die Teuerungsraten. Sie werden von einem verringerten Preis im Vorjahr zu einem Normalpreis im jetzigen Jahr gerechnet. Dieser Effekt wird bis Silvester Bestand haben, so lange eben, wie im Vorjahr die Senkung andauerte.Zweitens aber werden nicht alle deutschen H\u00e4ndler und Hersteller die Preissteigerungen bei Rohstoffen, Zwischenprodukten und Transportkosten schlucken k\u00f6nnen. \u201eDas wirkt sich besonders im Niedrigpreissegment aus\u201c, sagt Pangels. Hier machen die Kosten einen gr\u00f6\u00dferen Teil des Endpreises aus, lassen sich also weniger gut absorbieren. \u201eDer Handel wurde dieses Jahr schon mit zwei Preissteigerungen seitens der Industrie belegt\u201c, sagt auch Christian Haeser, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Handelsverband M\u00f6bel und K\u00fcchen (BVDM). Die sind bisher nicht an Kunden weitergegeben worden, doch das d\u00fcrfte sich bald \u00e4ndern. <\/p>\n
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\t\t\t\t\t10 Prozent, 20 Prozent: Wie viel teurer wird es f\u00fcr den Verbraucher?Manche H\u00e4ndler prophezeien deswegen schon ein deutlich teureres Einkaufen: \u201ePreiserh\u00f6hungen werden nicht zu vermeiden sein\u201c, sagte Kik-Chef Patrick Zahn zuletzt dem Handelsblatt. F\u00fcr beliebte Elektroger\u00e4te wie Spielekonsolen und Fernseher k\u00f6nnte es sogar um 20 Prozent im Preis nach oben gehen, warnte Gabriel Felbermayr, Pr\u00e4sident des Kieler Instituts f\u00fcr Weltwirtschaft (IfW), gegen\u00fcber t-online.de. \u201eWir rechnen bei den M\u00f6beln mit einer Preissteigerung von bis zu 10 Prozent\u201c, sagt Haeser f\u00fcr seine Branche.Andere Verbandsvertreter sind vorsichtiger. Der ZVEI mag gar keine Angaben zu Preisen machen. VDM und BTE dr\u00fccken sich salomonisch aus. \u201eOb und in welchem Umfang der Handel die gestiegenen Preise an den Endverbraucher weitergeben kann, h\u00e4ngt nat\u00fcrlich auch vom Wettbewerb ab\u201c, sagt Pangels und f\u00fcgt dann vielsagend hinzu: \u201eund der ist bekanntlich in der Bekleidungs- und Schuhbranche sehr intensiv.\u201cErgo: F\u00fcr Kleidung und Schuhe erwartet der Verbandschef keine gro\u00dfen Preissteigerungen im Gesch\u00e4ft. Auch eine Studie der Managementberatung Horv\u00e1th f\u00fcr die M\u00f6belindustrie mahnt zur Vorsicht. H\u00e4ndler sollten hier Preiserh\u00f6hungen nur sehr selektiv weitergeben, mit anderen Worten also nur dort, wo es gar nicht anders geht. Bis Jahresende d\u00fcrfte die Situation auf jeden Fall anhalten. Ins Jahr 2022 mag bisher keiner der Beteiligten schauen. \u201eDas w\u00e4re reine Spekulation\u201c, sagt Haeser. Zu unsicher ist, wie sich die Lage auf dem Rohstoff- und Chipmarkt entwickelt, wie lange die Containerschifffahrt gest\u00f6rt bleibt und wie viele Corona-Wellen es noch geben wird.
\n\t\t\t\t\tHans-Werner Sinn warnt: \u201eDann gibt es irgendwann den Mega-GAU\u201c<\/p>\n
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