Fahrbericht Ford Bonco 2.7: Cooler Kasten-Jeep: Fords neuer Spa\u00df-Offroader im ersten Test<\/p>\n
Der Mustang hat es vorgemacht, jetzt kommt der Bronco. Ford will seinem Modellprogramm mit Ikonen mehr Kontursch\u00e4rfe geben. Wir zeigen, was der neue Ford Bronco als cooler Offroader draufhat und wieso er so schnell als m\u00f6glich nach Europa kommen muss.<\/p>\n
\t\tDie beiden Mittf\u00fcnfziger am Fischereihafen von Oceanside im S\u00fcden Kaliforniens sind ganz aus dem H\u00e4uschen, als sie den knallroten Bronco auf dem Parkplatz sehen. \u201eIst der endlich auf der Stra\u00dfe?\u201c, sagt der grauhaarige Angelfan, \u201esieht super aus. Ich wollte mir auch einen bestellen. Aber keiner der H\u00e4ndler konnte mir sagen, ob der im Fr\u00fchjahr auch lieferbar gewesen w\u00e4re.\u201c Auch der andere Sonnenanbeter hat gleich das Smartphone gez\u00fcckt und rundherum Fotos von dem neuen US Boy gemacht. \u201eIch w\u00fcrde ihn sofort nehmen\u201c, strahlt er unter seiner Basecap hervor, \u201ewenn ich ihnen 100.000 Dollar geben w\u00fcrde \u2013 wie w\u00e4re es? Geben Sie mir ihn?\u201cFord Bronco: Kult-Modell in den USADer Ford Bronco weckt Begehrlichkeiten, die es viele Jahre nicht gab; wenn \u00fcberhaupt schon einmal beim Blue Oval. Lange mussten die Ford-Fans auf den vor vielen Jahren eingestellten Bronco warten. Seither war der kleine Offroader im automobilen Untergrund zu einer Ikone gereift, die von zahlreichen Veredlern zum coolen Trendoffroader umgebaut wurde.<\/p>\n
\t\t\t\t\tDabei hat der 4,41 Meter lange Ford Bronco, der auch als Viert\u00fcrer mit l\u00e4ngerem Radstand zu bekommen ist, in erster Linie den Jeep Wrangler im Blick. Der rustikale Nachfahre des Willys Jeeps, der nicht nur unter amerikanischen Allradfans einen Ruf wie ein gef\u00e4hrliches Wolfsrudel hat, konnte sich in den letzten Jahren dar\u00fcber freuen, dass es an sich keine Wettbewerber mehr f\u00fcr ihn gab. Der Land Rover Defender ist seit seiner Neuauflage nicht wiederzuerkennen, die Mercedes G-Klasse wurde sp\u00e4testens in den fr\u00fchen 2000er Jahren zum f\u00fcr viele unbezahlbaren Luxuskraxler und der Toyota Land Cruiser hat sich ebenso in h\u00f6here Preis- und Kundenregionen verabschiedet.
\n\t\t\t\t\t1500 Meter unter der Erde d\u00fcrfen Sie diesen einen Fehler nicht machen<\/p>\n
\t\t\t\t\tLeute wollen Bronco vom Fleck weg kaufenDiese L\u00fccke hat Ford erkannt und sie nunmehr mit dem neuen Bronco geschlossen. Ein Auto, das mit seiner kantigen Form bereits vor dem mehrfach verschobenen Marktstart Kult wurde und das merkt man auf den Stra\u00dfen von Newport Beach genauso wie in Palm Springs, Los Angeles oder an Tankstellen in der kalifornischen Steppe. Smartphones werden gez\u00fcckt, geplaudert, gefragt und begehrt. Immer wieder wird Cash geboten \u2013 eine so hei\u00dfe Ware ist der Bronco. Und das ohne jeden Elektro- oder Hybridschnickschnack. Er wird deutlich teurer gehandelt als die 51.000 Dollar, die das Topmodell des Ford Bronco mit dem 2,7 Liter gro\u00dfen V6-Turbo kostet.<\/p>\n
\t\t\t\t\t„Wollen Menschen weiter in die Wildnis f\u00fchren“\u201eWir haben die Bronco-Familie gegr\u00fcndet, um jeden Aspekt des Offroad-Abenteuers zu verbessern, und sie mit erstklassiger Chassis-Hardware und exklusiven Technologien ausgestattet, um die Messlatte im robusten 4×4-Segment h\u00f6her zu legen und die Menschen weiter in die Wildnis zu f\u00fchren“, so Ford-CEO Jim Farley.Der Kunde hat die Wahl zwischen einem 2,3 Liter gro\u00dfen Vierzylinder-Turbo mit 270 PS, der im Mustang wegen anhaltender Erfolglosigkeit eingestellt wurde und dem deutlich passenderem 2.7 Ecoboost, der stattliche 228 kW \/ 310 PS leistet und an eine gut abgestimmte Zehngangautomatik gekoppelt ist. Der neue Bronco hat den Charme und das Design des alten Modells behalten. Dabei f\u00e4hrt er sich wie ein moderner Gel\u00e4ndewagen mit zugegeben sp\u00fcrbar hohem Schwerpunkt. Allzu flott sollte man daher auf kurvenreichen Stra\u00dfen nicht unterwegs sein. Kann man aber, denn je nach Reifen ist der Bronco bis zu 160 oder 180 km\/h schnell und bietet einen Praxisverbrauch von 10,8 Litern Super auf 100 Kilometern.
\n\t\t\t\t\tBei 180 wird der Hengst kastriert: Ist der Elektro-Mustang Muscle Car oder M\u00fcsli Car?<\/p>\n
\t\t\t\t\tAllradantrieb per DrehschalterIm Normalbetrieb wird die Motorleistung an die Hinterachse \u00fcbertragen. \u00dcber einen Drehschalter am Mitteltunnel gibt es Allradantrieb oder gar eine Untersetzung. Oben am Armaturenbrett k\u00f6nnen die Differenzialsperren zugeschaltet werden, wenn es abseits befestigter Pisten besonders brenzlig wird.<\/p>\n
\t\t\t\t\tDie stattliche Bodenfreiheit von rund 30 Zentimetern sorgt daf\u00fcr, dass man bestens auch abseits befestigter Stra\u00dfen unterwegs sein kann. Die Basisversion ist zudem mit einer Siebengang-Handschaltung zu bekommen, die jedoch kaum eine Chance gegen die Automatikversionen haben d\u00fcrfte. Unterschiedliche Fahrprogramme sorgen daf\u00fcr, dass der Bronco bestens durch Ger\u00f6llfelder, Schneepisten, Matsch oder Sand kommt. Die Wattiefe durch Wasser liegt bei \u00fcber 85 Zentimetern. \u201e\u00c4hnlich wie beim Modell der ersten Generation sind die quadratischen Proportionen, die kurzen \u00dcberh\u00e4nge und die breite Haltung von Bronco f\u00fcr Offroad-Abenteuer optimiert“, so Bronco-Chefdesigner Paul Wraith, \u201edas Seitenprofil verf\u00fcgt \u00fcber eine flache, schn\u00f6rkellose Oberfl\u00e4che mit klaren Kanten und robust ausgestellten Kotfl\u00fcgeln.\u201c
\n\t\t\t\t\tBAIC steigt bei Daimler ein – sieht die n\u00e4chste Mercedes G-Klasse so aus?<\/p>\n
\t\t\t\t\tLego- und Playmobil-FeelingDabei hat der Ford Bronco in Details etwas von einem Lego- oder Playmobilmodell. Schalter, Bedienmodule und Karosseriedetails \u2013 alles ist wie aus einem Guss und eben perfekt f\u00fcr ein amerikanisches Freizeitmobil. Dabei ist der Bronco als Badlands oder Wildtrak sogar mit Offroadreifen bis zu seiner Gr\u00f6\u00dfe von 35 Zoll zu bekommen.<\/p>\n
\t\t\t\t\tMit einigen Handgriffen lassen sich bei Zwei- und Viert\u00fcrer die Dachmodule in einzelnen Segmenten entfernen und hinten etwas ungelenk im Fahrzeug verstauen, wo die R\u00fccksitze eher zum Umklappen, denn zum realen Personentransport taugen. Doch auf Wunsch geht es eben auch oben ohne. Neben diesem mehrteiligen Hartschalendach gibt es auf Wunsch auch ein Softtop, wobei sich die rahmenlosen T\u00fcren mit etwas mehr Aufwand ebenfalls entfernen lassen \u2013 ganz wie beim Jeep Wrangler. Auch beim Preis spielen die beiden in einer Liga. Das Basismodell des Ford Bronco 2.3 startet bei 28.500 US Dollar. Kauftipp ist der Outer Banks mit dem 2.7 Ecoboost V6-Motor, der mit Teilledersitzen, dem Luxuspaket nebst Sound- und Navigationssystem sowie ein paar netter Details statt der 38.000 dann knapp 51.000 Dollar kostet. So w\u00e4re der Ford Bronco auch in Europa ein Renner \u2013 her damit.
\n\t\t\t\t\t\u00d6ko-Jeep zeigt Hybrid-Irrsinn – Offroad kann er trotzdem<\/p>\n