Gastbeitrag von Gabor Steingart: Krisengewinner und Vision\u00e4r \u2013 nur VW-Chef Diess kann es mit Elon Musk aufnehmen<\/p>\n
Der Schl\u00fcsselkonzern der Zukunft ist Volkswagen. Der gr\u00f6\u00dfte Autobauer der Welt wird die Branche auf dem Weg in die E-Mobilit\u00e4t anf\u00fchren – und VW-Chef Herbert Diess ist zurecht f\u00fcr diese Aufgabe geeignet. F\u00fcnf Gr\u00fcnde sprechen daf\u00fcr.<\/p>\n
\t\tDer f\u00fcr jeden neuen Regierungschef in Berlin bedeutsamste Manager im Lande ist seit dieser Woche VW-Mann Herbert Diess. Denn: Der \u00d6sterreicher, dessen Konzern j\u00e4hrlich \u00fcber elf Millionen Fahrzeuge verkauft und bei zw\u00f6lf verschiedenen Marken rund 670.000 Menschen besch\u00e4ftigt, wird Deutschlands gr\u00f6\u00dftes und strategisch bedeutsamstes Unternehmen bis zum Jahr 2025 f\u00fchren. Damit ist er \u00fcber die volle Laufzeit einer Legislaturperiode der Ansprechpartner Nummer Eins, wenn es um die Transformation der deutschen Schl\u00fcsselindustrie geht.Es sind im Wesentlichen f\u00fcnf Gr\u00fcnde, die Herbert Diess zu dieser machtvollen Position verholfen haben:1. Herbert Diess ist Krisengewinner. Er musste nicht erst aus dem Schatten seines die Industrie pr\u00e4genden Vor-Vorg\u00e4ngers Martin Winterkorn heraustreten. Denn der wirft durch seine Verstrickung in die VW-Dieselaff\u00e4re schon lange keinen Schatten mehr.Diess und VW haben die radikalste Unternehmensstrategie2. Bernd Osterloh \u2013 einst Betriebsratschef, Pr\u00e4sidiumsmitglied im Aufsichtsrat und wichtigster Gegenspieler von Diess \u2013 hat das Handtuch geschmissen. Mit Geduld und Geld gelang es, den materiell stets interessierten Osterloh aus Wolfsburg zu vertreiben. Seit Mai wirkt der Ex-Gewerkschafts-F\u00fcrst f\u00fcr ein Jahresgehalt von zwei Millionen Euro als Personalchef der VW Nutzfahrzeug Holding Traton. Wir lernen: Auch die machtpolitische Versenkung kann weich gepolstert sein.<\/p>\n
\t\t\t\t\t3. Aber Herbert Diess ist nicht nur Spielball fremder M\u00e4chte. Er besitzt von allen Autobossen die ehrgeizigste, und das bedeutet in diesem Fall die radikalste Unternehmensstrategie. Er ist bereit, auf die breitfl\u00e4chige Digitalisierung und hundertprozentige Elektrifizierung der VW-Flotte \u2013 Lkw-Sparte inklusive \u2013 Milliarden zu setzen. Der Nachteil: Das Wort Technologieoffenheit wird in Wolfsburg klein geschrieben. Wenn das Wasserstoffauto sich weltweit durchsetzen sollte, steht VW nach jetzigem Stand blank da.Herbert Diess ist der einzige, der neben Elon Musk bestehen kann4. Diess kann nicht nur Gro\u00dfvision, er kann auch Krise. Im Pandemiejahr 2020 lieferte er nach Steuern 8,8 Milliarden Euro Gewinn bei seinen Anteilseignern ab. Im ersten Halbjahr 2021 erwirtschaftete der Konzern trotz weltweiter Lieferschwierigkeiten bei Ersatzteilen und insbesondere bei Mikrochips bereits ein operatives Ergebnis von elf Milliarden Euro. Das bedeutet: VW verdient mit dem Verbrenner das Geld, mit dem dessen Abschaffung besiegelt wird. <\/p>\n
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\t\t\t\t\t5. Diess dringt durch. Im internationalen Konzert der Automobilisten ist er der einzige Automanager, der medial neben Elon Musk bestehen kann. Er kann dem Elektro-Pionier Musk zwar die Rolle als Thought-Leader nicht streitig machen, aber voraussichtlich wird er derjenige sein, der der Vision vom CO2-freien Fahren zum Durchbruch verhilft. Die Investoren an der B\u00f6rse sind davon \u00fcberzeugt.<\/p>\n
\t\t\t\t\tFazit: Diess hat Deutschlands Automobilindustrie zur\u00fcck ins Spiel gebracht. Das ist in einem Spiel, das laut Autor und Unternehmensberater Simon Sinek ein \u201eunendliches Spiel\u201c ist, schon eine Menge: \u201eUnendliche Spiele laufen ohne zeitliche Begrenzung. Und weil es keine Zeitlinie gibt, kein eindeutiges Ende des Spiels, kann man so ein unendliches Spiel auch nicht gewinnen. Hauptziel eines solchen Spieles ist es, im Spiel zu bleiben \u2013 f\u00fcr alle Zeit.\u201c
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